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13.3.4
Raccordement électrique
Type
Compartiment moteur
Chambre d'étanchéité (électrode-tige ex-
terne)
Avec homologation ATEX
Enroulement du moteur : Limitation de la tem-
pérature
Enroulement du moteur : Limitation et régula-
tion de la température
Avec homologation FM/CSA Ex
Enroulement du moteur : Limitation de la tem-
pérature
Enroulement du moteur : Limitation et régula-
tion de la température
13.3.4.1 Surveillance de l'enroulement du
moteur
Notice de montage et de mise en service Wilo-Flumen OPTI-TR 20-1, 22, 28-1, 30-1, 40-1, Wilo-Flumen EXCEL-TRE 20, 30, 40
Annexe
Homologation CSA-Ex
Les agitateurs peuvent être utilisés dans les secteurs à risque d'explosion :
ƒ
Classe de protection : Explosion-proof
ƒ
Catégorie : Class 1, Division 1
DANGER
Risque de blessures mortelles par électrocution !
Un comportement inapproprié lors de travaux électriques induit un risque de dé-
charge électrique pouvant entraîner la mort.
• Les travaux électriques doivent être réalisés par un électricien qualifié.
• Respecter les prescriptions locales en vigueur !
ƒ
Toujours procéder au raccordement électrique de l'agitateur en-dehors du secteur à
risque d'explosion. Si le raccordement doit être effectué dans un secteur à risque
d'explosion, réaliser le raccordement dans un boîtier homologué Ex (type de protec-
tion conforme à DIN EN 60079-0) ! Risque de blessures mortelles dû à des explo-
sions en cas de non-respect ! Toujours faire effectuer le raccordement par un élec-
tricien qualifié.
ƒ
Tous les dispositifs de contrôle hors des « secteurs résistant au claquage » doivent
être raccordés par le biais d'un circuit de sécurité intrinsèque (p. ex relais Ex-i
XR-4...).
ƒ
La tolérance de tension peut atteindre max. ±10 %.
Aperçu des dispositifs de contrôle possibles pour agitateurs submersibles avec homo-
logation Ex :
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Légende
− = impossible, o = en option, • = de série
DANGER
Risque d'explosion dû à une surchauffe du moteur !
Si la limitation de la température est mal raccordée, il existe un risque d'explosion dû
à la surchauffe du moteur. Raccorder la limitation de température avec un dispositif
de verrouillage de redémarrage manuel. C'est-à-dire qu'une « touche de déver-
rouillage » doit être actionnée à la main.
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