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9.5.8.2
Vidange d'huile corps d' étanchéi-
té (TR 30-1/40-1, TRE 30/40)
Fig. 12: Vidange d'huile
9.5.9
Révision générale
9.6
Réparations
Notice de montage et de mise en service Wilo-Flumen OPTI-TR 20-1, 22, 28-1, 30-1, 40-1, Wilo-Flumen EXCEL-TRE 20, 30, 40
Maintenance
+
Faire l'appoint d'huile dans le corps d'étanchéité
-
Vidanger l'huile du corps d'étanchéité
‡
Équipement de protection revêtu.
‡
+
Agitateur démonté, nettoyé et désinfecté.
1. Poser l'agitateur à l'horizontale sur une surface de travail stable.
ATTENTION ! Dommages matériels ! Ne pas poser l'agitateur sur l'hélice ! Utili-
ser un socle en fonction du diamètre de l'hélice.
2. Sécuriser l'agitateur pour qu'il ne puisse pas tomber ou glisser !
3. Placer une cuve appropriée pour recueillir la matière consommable.
4. Dévisser le bouchon fileté (+).
5. Retirer le bouchon fileté (-) et laisser la matière consommable s'écouler.
-
AVIS ! Rincer la chambre d'étanchéité pour la vidanger complètement.
6. Contrôler la matière consommable :
⇒ Matière consommable claire : la matière consommable peut être réutilisée.
⇒ Matière consommable polluée (noire) : effectuer le remplissage avec une ma-
tière consommable propre.
⇒ Matière consommable laiteuse/trouble : présence d'eau dans l'huile. Les fuites
mineures par la garniture mécanique sont normales. Lorsque le rapport huile-
eau est inférieur à 2:1, la garniture mécanique peut être endommagée. Effec-
tuer la vidange d'huile, puis un contrôle quatre semaines plus tard. Si l'huile
contient toujours de l'eau, contacter le service après-vente.
⇒ Présence de copeaux métalliques dans la matière consommable : contacter le
service après-vente !
7. Nettoyer le bouchon fileté (-), le doter d'une nouvelle bague d'étanchéité et le re-
visser. Couple de serrage max. : 8 Nm (5,9 ft·lb) !
8. Verser la matière consommable par l'ouverture du bouchon fileté (+).
⇒ Respecter les indications concernant le type et la quantité de matière
consommable !
9. Nettoyer le bouchon fileté (+), le doter d'une nouvelle bague d'étanchéité et le re-
visser. Couple de serrage max. : 8 Nm (5,9 ft·lb) !
10.Rétablir la protection anticorrosion : Sceller le bouchon fileté, par ex. avec du Sika-
flex.
Lors de la révision générale, l'état d'usure et de détérioration des composants suivants
doit être contrôlé :
ƒ
Paliers de moteur
ƒ
Paliers de l'entraînement et étage planétaire
ƒ
Hélice
ƒ
Étanchéités d'arbre
ƒ
Joints toriques
ƒ
Câble de raccordement
ƒ
Accessoires fournis
Les composants endommagés sont remplacés par des pièces d'origine qui garantissent
un fonctionnement sans défaut. Seul le fabricant ou un atelier de SAV agréé est habilité
à exécuter la révision générale.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure sur les arêtes vives !
Des arêtes tranchantes peuvent se former au niveau de la pale d'hélice. Risque de
coupures !
• Porter des gants de protection !
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