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Wilo Flumen OPTI-TR 22 Notice De Montage Et De Mise En Service page 41

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Pannes, causes et remèdes
Notice de montage et de mise en service Wilo-Flumen OPTI-TR 20-1, 22, 28-1, 30-1, 40-1, Wilo-Flumen EXCEL-TRE 20, 30, 40
Pannes, causes et remèdes
10.Placer le câble de raccordement dans le support de câble et fermer le support. AT-
TENTION ! Ne pas encore serrer le support de câble !
11.Orienter le câble de raccordement : Le câble de raccordement fait un petit coude,
non tendu.
12.Remonter solidement le support de câble.
▶ La console est remplacée.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure lié au mouvement de rotation de l'hélice !
Il est interdit de stationner dans la zone de travail de l'agitateur. Il existe un risque de
blessures !
• Signaliser et sécuriser la zone d'exploitation.
• Mettre l'agitateur en marche lorsqu'il n'y a personne dans la zone de travail.
• Arrêter immédiatement l'agitateur dès qu'une personne pénètre dans la zone de
travail.
Panne : L'agitateur ne démarre pas
1. Interruption de l'alimentation réseau, court-circuit/défaut à la terre au niveau de la
conduite ou de l'enroulement du moteur.
⇒ Faire contrôler et remplacer le cas échéant le raccordement et le moteur par
un électricien.
2. Déclenchement des fusibles, de la protection thermique moteur ou des dispositifs
de contrôle.
⇒ Faire contrôler et remplacer le cas échéant le raccordement et les dispositifs
de contrôle par un électricien.
⇒ Monter ou faire monter la protection thermique moteur et les fusibles en
fonction des dispositions techniques par un électricien, réinitialiser les disposi-
tifs de contrôle.
⇒ Vérifier que l'hélice tourne librement, le cas échéant, nettoyer l'hélice et la
garniture mécanique.
3. La surveillance de la chambre d'étanchéité (en option) a interrompu le circuit élec-
trique (dépend du raccordement).
⇒ Voir « Panne : Fuite de la garniture mécanique, La surveillance de la pré-
chambre/chambre d'étanchéité signale une panne ou arrête l'agitateur »
Panne : L'agitateur démarre, la protection moteur se déclenche très rapidement
1. Protection thermique moteur mal réglée.
⇒ Faire contrôler et corriger le réglage du contacteur-disjoncteur.
2. Courant absorbé accru dû à une baisse importante de la tension.
⇒ Faire vérifier les valeurs de la tension de chaque phase par un électricien quali-
fié. Contacter l'opérateur du réseau de distribution d'électricité.
3. Seules deux phases sont disponibles au niveau du raccordement.
⇒ Faire contrôler et corriger le raccordement par un électricien.
4. Écart de tension trop grand entre les phases.
⇒ Faire vérifier les valeurs de la tension de chaque phase par un électricien quali-
fié. Contacter l'opérateur du réseau de distribution d'électricité.
5. Sens de rotation incorrect.
⇒ Faire corriger le raccordement par un électricien.
6. Courant absorbé accru dû à des colmatages.
⇒ Nettoyer l'hélice et la garniture mécanique.
⇒ Contrôler le nettoyage préalable.
7. La densité du fluide est trop élevée.
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