Le Premier Vol; Choisir Le Bon Endroit; Préparation - Niviuk R-Bus 2 31 Manuel D'utilisation

La R-BUS 2 est dotée d'un RSP (Reflex System Profile) extrêmement performant permettant à l'aile de voler
avec une vitesse de croisière et une vitesse max excellentes. Le nouveau système de trims intégré est plus
efficace et facile à mettre en œuvre : le pilote a un contrôle précis de sa vitesse quelle que soit la charge
alaire de l'aile. Le système de trims a également été amélioré afin de permettre de décoller et d'atterrir à plus
faible vitesse. Les trims de la R-BUS 2 sont plus ergonomiques et leur réglage est plus progressif : le pilote
peut contrôler précisément la vitesse dans n'importe quelle phase de vol.
L'utilisation de la mécanique des fluides numérique (MFN) dans le développement du RSP nous a permis
d'identifier les meilleurs réglages de trims pour optimiser la partie la plus intéressante de la polaire des
vitesses.
Position neutre – les trims fermés, tous les maillons sont à la même hauteur. L'aile vole à vitesse réduite, la
finesse est meilleure et la consommation de carburant réduite.
Vol accéléré – en libérant les trims, la distance entre les élévateurs C et D augmente progressivement,
modifiant ainsi l'angle d'attaque. L'aile accélère progressivement, le taux de chute se dégrade et la
consommation de carburant augmente.

3. LE PREMIER VOL

3.1 CHOISIR LE BON ENDROIT

Pour le premier vol, nous vous recommandons d'aller sur votre zone de vol habituelle accompagné d'un
instructeur qualifié pour superviser toute la procédure.
3.2 PRÉPARATION
Répétez les procédures décrites dans le chapitre 2 DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE pour préparer votre
équipement.
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