Contrôle Des Flexibles Et Conduits Hydrauliques; Réglage Des Freins - Toro Greensmaster 3050 Manuel De L'utilisateur

3. Remplissez le filtre de rechange d'huile hydraulique
Mobil DTE 15 M. Lubrifiez le joint d'étanchéité et
tournez le filtre jusqu'à ce que le joint entre en contact
avec la tête de filtre. Serrez alors de 3/4 de tour
supplémentaire. Le filtre doit maintenant être étanche.
4. Remplissez le réservoir d'environ 17 litres d'huile
hydraulique. Reportez-vous au Contrôle du système
hydraulique, page 19.
5. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au
ralenti pendant 3 à 5 minutes pour faire circuler le
liquide et supprimer l'air encore présent dans le
système. Arrêtez le moteur et vérifiez de nouveau le
niveau de liquide.
6. Débarrassez-vous de l'huile usée en respectant
l'environnement.
Contrôle des flexibles et
conduits hydrauliques
Attention
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous pression
peut traverser la peau et causer des blessures
graves.
Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits
hydrauliques et le serrage de tous les raccords et
branchements avant de mettre le circuit sous
pression.
N'approchez pas les mains ou autres parties du
corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs
d'où sort le liquide sous haute pression.
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour
détecter les fuites.
Dépressurisez soigneusement le circuit
hydraulique avant de travailler dessus.
Consultez immédiatement un médecin si du
liquide est injecté sous la peau.
Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles
hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés,
usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les
produits chimiques, et que les supports de montage et les
raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations
nécessaires avant d'utiliser la machine.
Réglage des freins
Une tige de réglage située de chaque côté de la machine
permet de régler les freins uniformément. Réglez les freins
comme suit :
1. Déplacez la machine et appuyez sur la pédale de frein ;
les deux roues doivent se bloquer de la même manière.
Prudence
Si vous testez les freins dans un endroit exigu où se
trouvent d'autres personnes, vous risquez de
blesser quelqu'un.
Vérifiez toujours les freins dans un endroit ouvert
et dégagé, plat et dépourvu d'obstacles et de
personnes, avant et après le réglage.
2. Si les freins ne se bloquent pas uniformément,
désaccouplez les tiges de frein en retirant la goupille
fendue et l'axe de chape (Fig. 43).
Figure 43
1. Goupille fendue et axe de
chape
2. Ecrou de blocage
3. Desserrez l'écrou de blocage et réglez la chape comme
il convient (Fig. 43).
4. Montez la chape sur l'arbre de frein (Fig. 43).
5. Vérifiez la garde à la pédale de frein quand le réglage
est terminé. Il doit y avoir une course de 13 à 26 mm
avant que les garnitures de freins entrent en contact
avec les tambours. Modifiez le réglage si nécessaire
pour obtenir la course voulue.
6. Déplacez la machine et appuyez sur la pédale de frein ;
les deux freins doivent se bloquer de la même manière.
Réglez de nouveau si nécessaire.
7. Il est recommandé de roder les freins chaque année ;
voyez Période de rodage, page 23.
34
1
3
4 2
m–5100
3. Chape
4. Arbre de frein