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Engine Start in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
LD# Disc in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
Xfr to Off in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay
Test
Xfr to Emer in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
Add LD# in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay
Test
System on Test
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
LD# Disc in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
Xfr to Off in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
Xfr to Norm in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
Add LD# in ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
Eng Cooldown ##:##
Norm ###V Emer ###V
End
End
Main
Delay Test
Remarque : Voir les menus de contrôle de
synchronisation à la Figure 1-16.
Figure 1-13 Menus de séquence d'essai
TP-6866-FR 4/14
S'affiche si des
temporisations de
commande de charge
sont définies
Modèles à transition
programmée seulement
S'affiche si des
temporisations de
commande de charge
sont définies
S'affiche si des
temporisations de
commande de charge
sont définies
Modèles à transition
programmée seulement
S'affiche si des
temporisations de
commande de charge
sont définies
1.7.1
Essai à vide du système
Lorsqu'un essai à vide est lancé, le contrôleur envoie
immédiatement un signal de démarrage au groupe
électrogène, sans attendre l'expiration de la temporisation
de démarrage du moteur. Le contacteur ne change pas de
position durant un essai à vide mais, en cas de défaillance
de la source normale, le contacteur bascule vers la source
d'urgence.
La sortie de commande de banc de charge est activée
durant une marche d'entretien à vide ou un essai à vide du
système. Si le contacteur bascule vers la position de
secours durant l'essai, la commande de banc de charge
est désactivée (la source de secours fournit du courant au
circuit de charge).
1.7.2
Essai en charge du système
Un essai en charge simule une défaillance de la source
primaire, sauf que la temporisation de démarrage du
moteur est ignorée. Le groupe électrogène reçoit un signal
de démarrage immédiatement après activation de l'essai.
Les signaux de commande de charge sont émis avant le
transfert à l'issue de leurs temporisations respectives.
Comme le transfert lors de l'essai en charge se fait entre
deux sources sous tension, la fonction de contrôle de mise
en phase ou de transition fermée s'active si elle a
préalablement été sélectionnée. Si la source primaire est
perdue durant un essai en charge avec le contacteur en
position de secours, l'essai continue d'être activé, même
après rétablissement de la source primaire. Si la source de
secours est perdue et que la source primaire est
disponible, il est mis fin à l'essai et le commutateur de
transfert bascule immédiatement vers sa position de
source primaire, en ignorant toutes les temporisations à
l'exception des exigences de position d'arrêt dans un
système à transition programmée.
Lorsqu'un essai en charge se termine normalement, la
séquence de retransfert s'exécute comme après une
rétablissement de la source primaire à la suite d'une
défaillance. Toutes les temporisations sont respectées et
un transfert en phase s'effectue si cette option est activée.
La fonction d'essai en charge n'est disponible que dans les
modes d'exploitation Secteur-Groupe, Secteur-Secteur et
Groupe-Groupe.
1.7.3
Essai en charge sur modèle à
transition fermée
Lorsqu'un essai en charge est lancé sur un modèles à
transition fermée, le groupe électrogène reçoit un signal de
démarrage
et
le
contrôleur
synchronisation des sources. La charge est transférée une
fois que les sources sont synchronisées.
surveille
l'état
de
Section 1 Utilisation
19
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