Graco 190ES Réparation page 16

Réparation de la régulation de pression
Diagnostic de la carte de commande du moteur
REMARQUE: Garder un nouveau capteur sous la main à
des fins d'essais.
ATTENTION
Ne pas laisser le pulvérisateur générer une pression sans
qu'un capteur ne soit installé. Laisser la vanne de décharge
ouverte quand on utilise le capteur d'essai.
DIODE
CLIGNOTE FONCTIONNEMENT PULVÉRISATEUR
Une fois Le pulvérisateur fonctionne
Une fois Le pulvérisateur s'arrête et la diode reste
et reste ALLUMÉE
ALLUMÉE
Deux fois Le pulvérisateur s'arrête et la diode continue
à clignoter deux fois de suite
de suite
Trois fois Le pulvérisateur s'arrête et la diode continue
à clignoter trois fois de suite
de suite
Quatre fois Le pulvérisateur s'arrête et la diode continue
à clignoter quatre fois de suite
de suite
Cinq fois Le pulvérisateur s'arrête et la diode continue
à clignoter cinq fois de suite
de suite
Six fois Le pulvérisateur s'arrête et la DIODE continue
de suite. à clignoter six fois de suite.
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1. Enlever les quatre vis (18) et le capot (39).
2. Mettre le bouton MARCHE/ARRÊT sur MARCHE.
3. Observer le fonctionnement de la diode lumineuse
et se reporter au tableau suivant:
4.
SIGNIFICATION
Marche normale
Circuit moteur ouvert ou carte
de commande défectueuse
Pression excessive. Pression
supérieure à 310 bar (31 MPa)
Capteur de pression défectueux
ou manque
Tension secteur trop élevée.
Trop d'intensité de courant
Circuit thermorupteur du moteur
ouvert
Décompresser et débrancher
le pulvérisateur avant
d'intervenir sur la carte
de commande; page 4.
INTERVENTION
Ne rien faire
Contrôler les balais du moteur et l'induit.
S'ils sont OK, remplacer la carte de
commande.
Remplacer la carte de commande du
moteur. Voir la procédure Carte de
commande moteur suivante.
Contrôler le branchement du capteur.
Ouvrir la vanne de décharge. Rem-
placer le capteur du pulvérisateur par
un nouveau capteur. Si le pulvérisateur
fonctionne, remplacer le capteur
Contrôler la tension d'alimentation
Vérifier si le rotor est bloqué, si les fils
ou le moteur sont en court-circuit.
Réparer ou remplacer les pièces
défectueuses
Vérifier si la pompe ou l'entraînement est
grippé. Contrôler si le moteur est bon.