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Graco 190ES Réparation page 10

Pulvérisateurs de peinture sans air pression de service maximum 207 bars (20,7 mpa) 120 vca
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Installation
Dangers de décharge électrique;
page 4.
Pour contrôler la continuité électrique de l'induit, des
enroulements moteur et des balais:
1.
Décompression; page 4.
2.
Démonter le carter d'entraînement; page 19.
3.
Fig. 3. Enlever le capot de la régulation de pression (39).
Débrancher les fils du moteur (F) et (G).
4.
Fig. 4. Enlever le capotage du moteur (74).
Test de court-circuit de l'induit
Faire tourner rapidement le ventilateur à la main. En l'absence
de court-circuit, le moteur fera deux ou trois tours en roue
libre avant de s'arrêter complètement. Si le moteur ne tourne
pas librement, cela veut dire que l'induit est en court-circuit.
Changer le moteur; page 20.
Remplacement des balais du moteur
Démontage des balais
Remplacer les balais usés mesurant moins de 13 mm.
Contrôler les deux côtés. Commander un kit de rechange
de balais 243215 pour moteur avec condensateur externe.
Commander un kit de rechange de balais 245894 pour
moteur sans condensateur externe.
1.
Lire la rubrique Informations générales de réparation;
page 4.
2.
Décompression; page 4.
3.
Fig. 4. Enlever les quatre vis (18) et le capotage
moteur (74).
4.
Enlever les deux protège-balais (A). Repérer
l'emplacement des fils moteur rouge (+) et noir (–).
5.
Fig. 5. Retirer la vis (C) et rebuter le balai (B) pour les
moteurs avec condensateur monté dessus. Débrancher
le fil du balai du boîtier de commande pour les moteurs
sans condensateur monté dessus.
10 309063
Test de rotation
Test en circuit ouvert de l'induit, des balais
et du câblage moteur (test de continuité)
1.
2.
3.
Raccorder ensemble les fils noir et rouge du moteur
avec un fil de test. Faire tourner à la main le ventilateur
du moteur à la vitesse de deux tours à la seconde
environ.
En cas de rotation irrégulière ou d'absence de
résistance, vérifier si les ressorts des balais, les fils
des balais et les fils du moteur sont cassés; si les vis
des bornes des balais, les bornes des fils du moteur
sont desserrées; si les balais sont usés. Réparer si
nécessaire ; page 10.
Si les rotations sont encore irrégulières ou s'il n'y
a aucune résistance, changer le moteur; page 20.
39
F
G
Fig. 3
(Suite page 11)
74
18
Fig. 4
9578A
A
TI0053

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