Betriebsanleitung; Starten Des Motors - Francepower KTH525C Manuel Du Propriétaire

BETRIEBSANLEITUNG

Starten des Motors

Kraftstoff
●
Richten Sie den Motor vor dem Auftanken aus.
●
Drehen Sie den Tankdeckel ab und füllen Sie den Tank mit
50:1-Benzin-Öl-Gemisch.
●
Gießen Sie langsam, um „Zurückschwappen" zu vermeiden
und damit die Luft aus dem Benzintank entweichen kann.
●
Verschließen Sie den Tankverschluss fest, indem Sie ihn
soweit wie möglich im Uhrzeigersinn drehen.
WARNUNG
Füllen Sie den Tank niemals so weit, dass der Kraftstoff
bis zum Einfüllstutzen reicht. Falls der Kraftstofftank
überfüllt wird, kann die erzeugte Hitze zu einem
Ausdehnen des Kraftstoffs führen, sodass dieser durch
die Öffnungen im Tankverschluss ausläuft.
Vergewissern Sie sich nach dem Auftanken, dass der
Kraftstofftankverschluss fest verschlossen ist.
Falls Benzin auf dem Kraftstofftank verschüttet wird,
wischen Sie es sofort auf.
GEFAHR
Die Abgase enthalten Kohlenmonoxid, ein farb- und
geruchloses, giftiges Gas.
Betreiben Sie den Motor nicht in geschlossenen
Räumen. Sorgen Sie jederzeit für ausreichende
Belüftung.
A
B
A. Motorschalter
B. Gashebel
HINWEIS
○
Wenn der Gashebel halb gedrückt oder arretiert ist, startet
der Motor nicht. Vergewissern Sie sich, dass sich der
Gashebel in der völlig geschlossenen Position befindet.
A
B
C
A. Ansaugpumpe
B. Überlaufschlauch
(transparent)
C. Benzineinlassschlauch
HINWEIS
○
Dieser Motor ist so konzipiert, dass der überlaufende
Kraftstoff durch Betätigung der Ansaugpumpe erneut dem
Kraftstofftank zugeführt wird.
○
Es besteht keine Gefahr, daß der Motor überläuft. Drücken
Sie deshalb die Ansaugpumpe oft genug, um den Motor zu
starten.
8 Deutsch
●
Drehen Sie den Motorschalter
am Motor oder am Gerät auf
„I" (Start).
●
Stellen Sie den Gashebel am
Gerät in die vollständig
geschlossene Position (Motor-
Leerlaufdrehzahl).
●
Drücken Sie die Ansaugpumpe
langsam einige Male, bis der
Kraftstoff aus dem
Überlaufschlauch zu fließen
beginnt.
A
A. Choke-Hebel
HINWEIS
○
Wenn der Motor schon heiß ist oder an heißen Tagen,
drücken Sie den Anhebehebel nicht.
A
A. Reversierstartergriff
WARNUNG
Die Reservierstarter-Rücklaufschnur kann zu
Verletzungen oder einer Beschädigung des
Reservierstarters führen, wenn sie plötzlich freigelassen
wird. Fassen Sie den Griff des Reservierstarters beim
Anlassen des Motors fest an. Fassen Sie nicht die
Reservierstarter-Rücklaufschnur selbst an. Achten Sie
darauf, dass Sie die Schnur immer unter Kontrolle
haben, bis sie sicher in ihrem Gehäuse aufgewickelt ist.
HINWEIS
○
Für eine lange Lebensdauer des selbstaufwickelnden
Starterseils ziehen Sie das Seil innerhalb des durch den Pfeil
gekennzeichneten Richtungsbereichs.
A
A. Gashebel
A
A. Choke-Hebel
HINWEIS
○
Falls der Motor nicht anspringt, ziehen Sie den Griff des
Reversierstarters nicht zu oft, während sich der Anhebehebel
in der Position „STARTING" befindet. Sonst überschwemmt
der Kraftstoff den Zylinder, und es wird noch schwieriger, den
Motor anzulassen. Stellen Sie den Anhebehebel in diesem
Fall auf die Position „Betrieb", und wiederholen Sie das
Anlassverfahren.
○
Variieren Sie die Motordrehzahl nach dem Anlassen einige
Mal, indem Sie den Gashebel betätigen, um die Restluft aus
dem Vergaser zu entfernen.
●
Drehen Sie den Anhebehebel
im Uhrzeigersinn auf die
Position „Anlassen".
●
Ziehen Sie den Griff des
Seilzug-Anlassers langsam,
um den Starter einrasten zu
lassen und ziehen Sie dann
kurz und schnell durch.
●
Drücken Sie einmal den
Gashebel, um den Choke-
Hebel auf in Position
„RUNNING" (Motor-
Leerlaufdrehzahl) zu stellen,
und lassen Sie den Gashebel
dann vollständig in Position
„CLOSED" (Motor-
Leerlaufdrehzahl)
zurückkehren.