Husqvarna 321S15 Manuel D'utilisation page 57

IMPORTANTE
• Si se absorbe demasiado combustible o se utiliza
aceite de mala calidad, los electrodos de la bujía se
ensuciarán y será más difícil arrancar el motor.
• Si usa una bujía diferente a la recomendada, el mo-
tor no funcionará correctamente o se recalentará y
resultará dañado.
• Para instalar la bujía, primero apriétela a mano y, a
continuación, apriétela un cuarto de vuelta más con
una llave de cubo.
PAR DE APRIETE:
Ajuste del régimen del motor
• El motor se ajusta de fábrica, no obstante, después
de varios usos, puede que sea necesario volver a
ajustarlo o revisarlo. Para obtener información sobre
labores de inspección y mantenimiento distintas a
las indicadas a continuación, consulte al proveedor
original.
Ajuste del régimen de ralentí
• Si el motor se cala o la bomba sigue funcionando a
ralentí y con la palanca del acelerador en la posición
más baja, ajuste de nuevo el régimen del motor con el
dispositivo de ajuste del régimen de ralentí (4) situado
a la izquierda del carburador.
4
c
d
c. Reducir régimen
d. Aumentar régimen
Gire el tornillo de ajuste de ralentí:
• Hacia la izquierda para reducir el régimen del motor
• Hacia la derecha para aumentar el régimen del motor
NOTA
• Caliente el motor antes de ajustar el régimen de ralentí.
Ajuste del juego del cable del acelerador
• El juego del cable del acelerador debe oscilar entre
1 y 2 mm.
• Sujete con los dedos el cable del acelerador en el ex-
tremo del carburador y tire un poco de él después de
devolver por completo a su posición inicial la palanca
del acelerador.
14,7 a 21,6 N·m
(150 a 220 kgf-cm)
• Vuelva a ajustar la posición de la tuerca de retención
del cable (6) si el juego es excesivo o insufi ciente.
• Afl oje la contratuerca (5) y gire la tuerca de retención
del cable (6) hacia la derecha (apretar) para aumentar
el juego o hacia la izquierda (afl ojar) para reducirlo.
• Fije la tuerca de retención del cable; para ello, apriete
la contratuerca después de efectuar el ajuste.
Comprobación de la boquilla de pulverización
Si la boquilla de pulverización está obstruida, la presión
y el fl ujo de pulverización pueden disminuir. El exceso de
presión regresará al depósito del pulverizador.
Para corregir el problema, limpie de inmediato la punta
de pulverización
con arreglo a estas instrucciones:
1. Pare el motor y baje la unidad de la espalda del
usuario.
2. Desconecte la varilla de pulverización del conjunto de
la manguera pulverizadora.
3. Para retirar la tapa de la boquilla (7/9), gírela hacia
la izquierda.
4. Inspeccione y limpie la punta de pulverización (8/10) y
el colador de metal (11) de la varilla de pulverización
de 3 boquillas para eliminar las partículas extrañas
que estén obstruyendo la boquilla de pulverización.
Sustituya si presenta daños.
321S15/25
6 5
ES-57