Table des Matières
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Instructions de réglage et de maintenance
La plupart des unités d'EVAPCO comportent des lignes de graissage étendues afin de permettre une lubrification aisée des paliers
d'arbre de ventilateur comme le montre le Tableau 1 .
Description de l'unité
Unités à tirage induit:
0,9 m; 1,2 m; 2,4 m; 4,9 m de large
Unités à tirage induit:
3 m, 3,6 m, 6 m et 7,2 m de large
Unités à tirage forcé
Tableau 1 – Emplacement des embouts de la ligne de lubrification pour les unités à transmission par poulies et courroies
Veuillez noter que: l'enlèvement des grilles de ventilateur n'est pas nécessaire pour accéder
Paliers lisses d'arbre de ventilateur - (unités LS de 1,2 m de large seulement))
Lubrifiez le(s) palier(s) lisse(s) intermédiaires avant le démarrage de l'unité . Il faut vérifier plusieurs fois le réservoir pendant la
première semaine afin de veiller à ce que la réserve d'huile soit pleine . Après la première semaine de fonctionnement, lubrifiez
le(s) palier(s) toutes les 1 .000 heures de fonctionnement ou tous les trois mois (le premier des deux prévalant) . Des températures
élevées ou de mauvaises conditions ambiantes peuvent nécessiter une lubrification plus fréquente . La réserve d'huile est une
grande cavité dans le corps du palier . Il n'est pas nécessaire de maintenir le niveau d'huile dans le godet de remplissage .
Utilisez l'une des huiles minérales suivantes, sans détergent et de qualité industrielle . N'utilisez pas une huile à base de
détergent, à usage industriel . D'autres huiles peuvent être nécessaires pour fonctionnement continuellement à des températures
inférieures à 0°C .
Le tableau 2 fournit une petite liste des lubrifiants approuvés pour chaque intervalle de températures . La plupart des lubrifiants
pour automobile sont à base de détergent et ne peuvent donc pas être utilisés . Les huiles détergentes éliminent le graphite du
palier lisse et provoquent des pannes du palier .
Tous les paliers utilisés sur les équipements d'EVAPCO sont réglés en usine et auto-alignés . Ne modifiez pas l'alignement du
palier en resserrant les bouchons des paliers .
L'égouttement d'huile peut venir d'une surlubrification ou de l'utilisation d'une huile trop fluide . Si cela persiste avec une
lubrification adéquate, il est recommandé d'utiliser une huile plus visqueuse .
Réglage de la courroie du ventilateur
La tension de la courroie du ventilateur doit être vérifiée au démarrage et ensuite après les premières 24 heures de fonctionnement
afin de corriger tout allongement de démarrage éventuel . Pour régler convenablement la tension de la courroie, placez le moteur
du ventilateur de manière à ce que la courroie dévie d'environ 13 mm lorsqu'une pression modérée est appliquée à mi-chemin
entre les poulies . Les figures 1 et 2 montrent deux manières de mesurer cette déflexion . La tension de la courroie doit être vérifiée
mensuellement . Une courroie bien tendue ne «grince», ni ne «crisse» lorsque le moteur du ventilateur démarre .
COURROIE
POULIE
D'ENTRAÎNEMENT
DÉFLEXION D'ENVIRON 13 mm =
BONNE TENSION DE LA COURROIE
Figure 1 – Méthode 1
aux embouts de la ligne de lubrification étendue des unités à tirage forcé.
Temp . ambiante
Texaco
0°C à 38°C
Regal EP 220
-32°C à 0°C
Capella WF 32
Tableau 2 – Lubrifiants des paliers lisses
REGLE DROITE
Emplacement des embouts de la ligne de lubrification
Ils sont situés juste à côté de la porte d'accès
au caisson
Ils sont situés dans la porte d'accès au caisson
Ils sont situés sur le support du palier
ou sur le côté de l'unité
Mobil
DTE Oil BB
DTE Heavy
POULIE
VENTILATEUR
POULIE
D'ENTRAÎNEMENT
DÉFLEXION D'ENVIRON 13 mm =
BONNE TENSION DE LA COURROIE
12
Exxon
Teresstic 220
------------------
COURROIE
MÈTRE À RUBAN
Figure 2 – Méthode 2
POULIE
VENTILATEUR
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