Table des Matières
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Instructions de réglage et de maintenance
Liste de vérification d'arrêt saisonnier
Lorsque le système va être mis à l'arrêt pendant une longue période, les entretiens suivants doivent être exécutés .
1 . Le bassin d'un refroidisseur par évaporation doit être purgé
2 . Le bassin d'eau froide doit être nettoyé au jet et lavé avec les tamis en place .
3 . Les tamis aussi doivent être nettoyés et remis en place .
4 . La purge du bassin d'eau froide doit être laissée ouverte .
5 . Les paliers d'arbre du ventilateur et les vis de réglage du socle-moteur doivent être lubrifiés . Ceci doit aussi être effectué
si l'unité est à l'arrêt avant le démarrage initial .
6 . L'alimentation en eau d'appoint, le trop-plein et la tuyauterie de purge doivent être tracés électriquement et calorifugés
pour ne pas oublier d'eau résiduelle .
7 . La finition de l'unité doit être inspectée . Nettoyez et refaites la finition au besoin .
8 . Les paliers du ventilateur et du moteur doivent être tournés manuellement au moins une fois par an . Pour cela, il faut
d'abord étiqueter et verrouiller le sectionneur de l'unité, saisir le ventilateur et lui faire faire plusieurs tours .
9 . Refroidisseurs à circuit fermé seulement – Si le débit minimum recommandé à travers la batterie de transfert de chaleur
ne peut pas être maintenu et que celle-ci ne contient pas de solution antigel, elle doit être immédiatement purgée dès
que les pompes du système sont arrêtées ou que l'écoulement s'arrête en cas de gel . Pour cela, il faut des vannes
de vidange et des purgeurs d'air automatiques au niveau de la tuyauterie du refroidisseur . Il faut faire attention à bien
isoler et dimensionner la tuyauterie pour que l'eau s'écoule rapidement de la batterie . Il convient d'utiliser uniquement
cette méthode de protection en cas d'urgence . Ce n'est pas une méthode pratique et recommandée contre le gel .
Les batteries ne doivent pas être purgées trop longtemps cas une corrosion interne peut se produire . Voyez la section
fonctionnement par temps froid de ce document pour obtenir davantage de précisions .
Voyez les instructions de maintenance et de stockage à long terme du fabricant de pompe et de ventilateur pour
des indications plus détaillées .
Séquence de fonctionnement d'un refroidisseur à circuit fermé / condenseur
Nota: les séquences de régulation des modèles eco-ATW et eco ATWE sont spécifiques et détaillés dans les manuels des
panneaux de contrôle Sage 2 et Sage 3 .
Système à l'arrêt / fonctionnement à vide
Les pompes et les ventilateurs du système sont éteints . Si le bassin est rempli d'eau, une température minimale de 4°C de l'eau
doit être maintenue pour éviter le gel . Pour cela, il faut utiliser des résistances de chauffage du bassin en option . Reportez vous
à la section fonctionnement par temps froid de ce bulletin pour obtenir davantage de précisions sur le fonctionnement et la
maintenance par temps froid .
Régulation en élévation de température
L'unité fournit environ 10 % de sa puissance de refroidissement avec la pompe de recirculation seule en marche . Si l'unité est
équipée de registres de fermeture, ils doivent être totalement ouverts lorsque les pompes sont allumées .
Si la température du système continue à s'élever, le ventilateur de l'unité se met en marche . Les ventilateurs sont réglés à la
vitesse minimale pour le variateur de vitesse . Voyez la section «Ventilation - Contrôle de la puissance» de ce bulletin pour obtenir
davantage de précisions sur les options de régulation de la vitesse du ventilateur . Si la température du système continue à
s'élever, la vitesse du ventilateur est augmentée au besoin, jusqu'à atteindre la pleine vitesse .
Remarque: par temps froid, la vitesse minimale recommandée pour les variateurs de vitesse est de 50 % . TOUS LES
VENTILATEURS DES TOURS À CELLULES MULTIPLES DOIVENT FONCTIONNER ENSEMBLE POUR ÉVITER LEUR GEL .
La température du système se stabilise
Régulez la température de l'eau sortant du refroidisseur (ou de condensation pour les condenseurs) en ajustant la vitesse du
ventilateur à l'aide des variateurs de vitesse ou en cyclant les moteurs deux vitesses (si moteur compatible) .
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