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B.
Retirez le couvercle arrière (29) et le couvercle avant (32) en
retirant les vis des deux couvercles (30).
C.
Retirez le couvercle inférieur (11) et le couvercle du bossage
du cylindre du ressort (58).
D.
Retirez l'indicateur réglable (88) en retirant les deux vis (89).
E.
Dévissez le contre-écrou du volant (52) et tournez le volant
(53) afin qu'il ne gêne pas le mouvement du levier (34).
Remarque : Sur les vannes fournies avec la butée de fin
de course en option (Figure 17), desserrez l'écrou (78) et
dévissez la vis de butée de fin de course (77) afin qu'elle
ne gêne pas le mouvement du levier (34).
F.
Raccordez une conduite d'air à l'orifice d'alimentation de
l'actionneur et à l'aide d'un panneau de chargement manuel
ou d'une alimentation en air régulée, appliquez une pression
d'air suffisante à l'actionneur pour que le levier se déplace
jusqu'à une position intermédiaire.
Ne dépassez pas la pression indiquée dans la Figure
14 pour l'actionneur utilisé. N'utilisez pas le volant
pour déplacer le levier.
Remarque : Si la vanne doit être remontée en utilisant la
même orientation, il est recommandé de tracer un repère
pour marquer l'alignement du coupleur (33) et du levier
(34), en position fermée, afin de simplifier le remontage
et l'alignement du levier et de l'arbre pour garantir le bon
fonctionnement de la vanne. Voir la Figure 17.
G.
Retirez les attaches de l'axe de chape (5).
H.
Retirez l'axe de chape (7).
I.
Relâcher la pression d'air de l'actionneur afin que la chape
(35) se dégage du levier (34).
Remarque : Si la vanne est équipée d'un positionneur,
reportez-vous
aux
positionneur pour les procédures de retrait de la came ou
du levier. Passez ensuite à l'étape K.
J.
Retirez le couvercle de l'arbre (9) en retirant la vis du couvercle
(10).
En fonction de la taille et du poids de l'actionneur, il
est recommandé d'utiliser des procédures de levage
et de support appropriées lors du retrait du cylindre
du ressort et du coupleur.
K.
Assurez-vous que le cylindre du ressort est correctement
soutenu.
L.
Desserrez et retirez les vis d'assemblage (36) et les rondelles
de blocage (37), puis retirez le cylindre du ressort (38).
M. Desserrez la vis d'assemblage du levier (49).
N.
Desserrez les écrous du goujon (94) et désengagez la bride
d'étanchéité.
O.
Desserrez les écrous du goujon (27) pour séparer l'actionneur
du sous-ensemble de corps.
Remarque : Avec le corps en place, saisissez le levier
et le coupleur et séparez-les. Le coupleur, le levier et la
bride d'étanchéité sont retirés en même temps. Il peut être
nécessaire de frapper le coupleur avec un maillet souple
pour le détacher.
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instructions
appropriées
8.2 Démontage complet de l'actionneur
L'actionneur à membrane et ressort utilisé sur la vanne
Camflex II a été conçu essentiellement comme un élément non
remplaçable à faible coût et, par conséquent, le démontage n'est
pas recommandé. Cependant, dans certaines situations et en cas
d'urgence, un démontage peut être nécessaire. Procédez de la
façon suivante :
A.
Si l'actionneur n'est pas retiré du corps, passez aux
paragraphes 9.1 A. à 9.1 L.
B.
Desserrez le contre-écrou (46) puis retirez la chape (35) et le
contre-écrou (46).
C.
Desserrez et retirez la vis d'assemblage (41) et retirez le
boîtier de la membrane (42) et la membrane (40).
D.
À l'aide d'une douille longue, desserrez et retirez le contre-
écrou (45) et la rondelle (44).
E.
Retirez le piston (43) et le ressort (39) et inspectez tous les
composants.
F.
Passez à la section 10.2 pour le remontage.
8.3 Corps de vanne (voir les Figures
4 et 16)
La maintenance des composants internes requise pour la vanne
Camflex II peut normalement être facilement déterminée, car
la bague de siège et le clapet sont visibles une fois la vanne
retirée de la conduite. Même si la bague de siège n'a pas besoin
d'être remplacée, notez que le clapet et la bague de siège neufs
doivent être rodés, ce qui nécessite le démontage du corps. Il est
recommandé de remplacer à la fois la bague de siège et le clapet
lorsque l'un de ces composants est endommagé du fait de son
usure normale.
Une fois l'actionneur retiré du corps, démontez la vanne en
appliquant la procédure suivante :
du
Avant d'effectuer toute opération de maintenance sur
la vanne, isolez la vanne et évacuez la pression du
procédé.
A.
Pour les versions 35002 SB (chapeau séparable), retirez les
écrous de chapeau (104) et soulevez le chapeau (102) avec
la garniture (17) et le fouloir de garniture (15) pour les extraire
ensemble du corps. Passez à l'étape D.
B.
Retirez le fouloir de garniture (15).
H.
Retirez la goupille de sécurité (16).
La goupille de sécurité sert à empêcher l'arbre d'être
poussé vers l'extérieur si le coupleur est retiré alors
que la vanne est encore sous pression. Les compo-
sants internes de la vanne ne peuvent pas être retirés
sans avoir préalablement retiré la goupille de sécuri-
té.
D.
Tirez sur l'arbre (19) pour le retirer.
Remarque : Il est parfois difficile de retirer l'arbre du
clapet, principalement en raison d'une accumulation
excessive de dépôts entre les cannelures du clapet et
l'arbre. Chauffer l'alésage de l'arbre du clapet tout en
utilisant l'une des méthodes suivantes facilitera le retrait.
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