Table des Matières
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C.
Assurez-vous que l'œillet (12) et le palier de l'arbre (8) sont
sur le coupleur. Tournez l'arbre de sorte que le clapet soit en
position fermée.
D.
Faites glisser l'arbre de la vanne en partie dans l'ouverture
inférieure du coupleur, en laissant suffisamment d'espace pour
placer la bride de garniture (14) sur l'arbre (19).
Remarque : La bride de garniture (14) est placée sur
l'arbre (19) avec le côté concave tourné vers la garniture
de la vanne (17).
E.
Assurez-vous que les fentes dans la bride de garniture (14)
s'alignent avec les goujons de la bride de garniture (13).
F.
Avec la bride de garniture sur l'arbre, continuez de faire glisser
l'arbre de la vanne vers le coupleur (33) et à travers l'œillet (12)
dans le coupleur (33).
G.
Placez le levier (34) dans le coupleur et dans l'alignement de
l'arbre de sorte que le bossage sur un côté du trou de l'arbre du
levier soit dirigé vers le palier de l'arbre (8) et engagez l'arbre
sur les cannelures du levier.
Remarque : L'arbre doit s'engager dans le levier de sorte
que le point indicateur sur l'axe de chape, lorsqu'il est
placé dans le trou du levier, montre que la vanne est
fermée. Placez temporairement l'axe de chape dans le
levier (34) et vérifier l'alignement du point indicateur. Le
point doit juste commencer à toucher la ligne d'indication
de position fermée sur le couvercle avant (32) (voir la
Figure 18). Si l'orientation reste la même, alignez le levier
et le repère tracé précédemment sur le coupleur, puis
vérifiez l'alignement. (Reportez-vous à la Figure 17.)
N'utilisez pas la pression d'air pour vérifier l'aligne-
ment, car pendant le fonctionnement normal et à
pleine pression d'air, l'indicateur peut dépasser le
repère indicateur de position fermée sur le couvercle.
Ce dépassement est acceptable.
H.
Faites glisser l'arbre complètement à travers le levier pour
l'engager dans le palier de l'arbre (8). Le coupleur doit
maintenant être complètement en place sur la bride du chapeau
de vanne.
I.
Installez et serrez les écrous du goujon du corps (27).
J.
Réinstallez les écrous du goujon de la bride de garniture (94)
et serrez à la main uniquement.
K.
Déplacez le levier (34) sur l'arbre (19) vers la vanne et serrez
la vis d'assemblage du levier (49).
L.
Tirez le levier et l'arbre vers le palier (8) dans le coupleur.
BUTÉE DE FIN DE COURSE STD CAMFLEX 6" et 7"
BUTÉE DE FIN DE COURSE STD CAMFLEX 4,5"
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Figure 9
Cette étape est nécessaire pour vérifier que l'arbre
(19) repose contre le palier de l'arbre (8) et que la
vanne fonctionne librement.
M. Desserrez la vis d'assemblage du levier (49) et déplacez le
levier (34) de sorte qu'il s'appuie contre le palier de l'arbre (8)
puis serrez la vis d'assemblage (49).
Remarque : Si le vérin de l'actionneur (38) a été retiré,
passez à l'étape N. Si ce n'est pas le cas, passez à la
section 11, Réglage de la tige de l'actionneur.
N.
Déterminez l'action souhaitée pour l'actionneur, replacez le
vérin de l'actionneur (38) sur le coupleur (33) et fixez-le avec
quatre vis d'assemblage (36) et des rondelles de blocage (37).
O.
Passez à la section 11, Réglage de la tige de l'actionneur.
10.3 Remontage du volant
A.
Orientez la vanne de sorte que le couvercle de position (11)
soit dirigé vers le haut.
B.
Retirez la bague Truarc (50) et la rondelle du volant (51) de la
vis mère du volant.
C.
Insérez la vis mère du volant et le contre-écrou du volant (52)
pour les installer dans le trou approprié du coupleur et vissez
dans le sens des aiguilles d'une montre.
D.
Réinstallez la rondelle (51) et la bague Truarc (50)
E.
Dévissez légèrement le volant vers la rondelle et bloquez-le en
position d'arrêt à l'aide du contre-écrou (52).
F.
Remettez le couvercle inférieur (11) en place par encliquetage.
Remarque : Pour utiliser le volant, desserrez le contre-
écrou de volant (52) et faites-le tourner. Le volant peut
être utilisé comme butée sur la vanne en le bloquant à
n'importe quelle position.
10.4 Remontage de la butée de fin de
course
Il existe deux types de montage différents pour la butée, qui
dépendent de la taille de l'actionneur : reportez-vous à la Figure
10.5 Remontage du corps de vanne
(Figure 16)
Avant le remontage, le corps de vanne doit être soigneusement
nettoyé. Par ailleurs, la bague de siège et le clapet peuvent être
rodés comme indiqué à la section 9.2. Une fois ces opérations
terminées, procédez de la façon suivante :
Des lubrifiants et des produits d'étanchéité sont néces-
saires lors du remontage. La Figure 15 indique les produits
recommandés pour certaines conditions de fonctionnement.
Assurez-vous que le lubrifiant utilisé est compatible avec
les conditions de fonctionnement.
A.
Appliquez une petite quantité de lubrifiant pour filetage sur
les filets du dispositif de retenue de la bague de siège, puis
installez ce dispositif (3) et serrez à la main uniquement.
Ne serrez pas le dispositif de retenue de la bague de siège
au couple spécifié pour le moment.
Manuel d'instructions des vannes série 35002 Camflex II de Masoneilan | 10
9.
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