Thermistance Du Moteur; Critères D'installation Et De Refroidissement; Levage De L'unité - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation

Installation mécanique
AVIS!
SURVEILLANCE PAR CAPTEUR DE LA

THERMISTANCE DU MOTEUR

Les variateurs équipés d'une option VLT
Card MCB 112 sont certifiés PTB pour les atmosphères
potentiellement explosives.
4.5 Critères d'installation et de
4 4
refroidissement
AVIS!
Toute mauvaise installation peut entraîner une
surchauffe et une réduction de la performance.
Conditions de l'installation
•
Placer l'unité le plus près possible du moteur. Se
reporter au chapitre 9.5 Spécifications du câble
pour la longueur de câble du moteur maximale.
•
Assurer la stabilité de l'unité en la montant sur
une surface solide.
•
Les boîtiers E3h et E4h peuvent être montés :
-
-
-
-
•
Veiller à ce que l'emplacement d'installation soit
suffisamment résistant pour supporter le poids de
l'unité.
•
S'assurer que l'espace autour de l'unité permet un
refroidissement adéquat. Se reporter au
chapitre 9.9 Circulation de l'air dans le boîtier.
•
Garantir que l'accès est suffisant pour ouvrir la
porte.
•
Garantir l'entrée du câble par le bas.
1) Pour une installation non classique, contacter l'usine.
Critères de refroidissement
•
S'assurer qu'un dégagement en haut et en bas
est prévu pour le refroidissement. Exigence
relative au dégagement : 225 mm (9 po).
•
Prévoir un débit d'air suffisant. Voir l'Tableau 4.1.
•
Le déclassement doit être envisagé pour des
températures comprises entre 45 °C (113 °F) et
50 °C (122 °F) et une altitude de 1 000 m
(3 300 pi) au-dessus du niveau de la mer.
14
®
VLT
®
PTC Thermistor
verticalement sur la plaque arrière du
panneau (installation classique) ;
verticalement dans le sens inverse sur la
1)
plaque arrière du panneau ;
horizontalement sur le dos, sur la plaque
1)
arrière du panneau ;
horizontalement sur le côté, sur la base
1)
de l'armoire .
Danfoss A/S © 04/2018 Tous droits réservés.
HVAC Drive FC 102
Consulter le Manuel de configuration pour des
renseignements détaillés.
Le variateur utilise un concept de refroidissement par canal
de ventilation qui élimine l'air de refroidissement du
dissipateur de chaleur. Environ 90 % de la chaleur du canal
arrière du variateur est évacuée. Rediriger l'air du canal
arrière du panneau ou de l'enceinte en utilisant l'un des
dispositifs ci-dessous :
•
Refroidissement par gaine
Des kits de refroidissement par canal arrière sont
disponibles pour évacuer les calories du refroidis-
sement du variateur en dehors de l'armoire
lorsque des variateurs à châssis/IP20 sont installés
dans un boîtier Rittal. Ces kits réduisent la chaleur
dans l'armoire et des ventilateurs de porte plus
petits peuvent être spécifiés.
•
Refroidissement par l'arrière
L'installation de couvercles supérieur et inférieur
sur l'unité permet à l'air de refroidissement du
canal arrière d'être évacué hors de l'enceinte.
AVIS!
Pour les boîtiers E3h et E4h (IP20/châssis), il faut au
moins un ventilateur de porte sur le boîtier pour
éliminer la chaleur non prise en charge par le canal de
ventilation arrière du variateur. Cela permet aussi
d'éliminer les pertes supplémentaires générées par
d'autres composants à l'intérieur du variateur. Pour
sélectionner la taille de ventilateur adéquate, calculer le
débit d'air total requis.
Assurer la circulation d'air nécessaire au-dessus du
dissipateur de chaleur.
Châssis
E1h
E2h
E3h
E4h
Tableau 4.1 Débit d'air nominal
4.6 Levage de l'unité
Lever toujours le variateur par les anneaux de levage
prévus à cet effet. Utiliser une barre pour éviter une
déformation des anneaux de levage.
Ventilateur de porte/ Ventilateur de dissipateur
ventilateur supérieur de chaleur
[m³/h (cfm)] [m³/h (cfm)]
510 (300)
552 (325) 1053–1206 (620–710)
595 (350)
629 (370) 1053–1206 (620–710)
994 (585)
994 (585)
MG16O204