Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation page 68

Maintenance, diagnostics et...
courant continu nominal du variateur, le
compteur diminue.
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud.
Sélectionner l'une de ces options :
•
Le variateur émet un avertissement ou une
alarme lorsque le compteur est > 90 % si le
paramétre 1-90 Protect. thermique mot. est réglé
sur l'option avertissement.
•
Le variateur s'arrête lorsque le compteur atteint
100 % si le paramétre 1-90 Protect. thermique mot.
est réglé sur l'option alarme.
La panne survient lors d'une surcharge de moteur à plus
de 100 % pendant trop longtemps.
Dépannage
•
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
•
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
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•
Vérifier que le courant du moteur réglé dans le
paramétre 1-24 Courant moteur est correct.
•
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement réglées.
•
Si une ventilation externe est utilisée, vérifier
qu'elle est bien sélectionnée dans le
paramétre 1-91 Ventil. ext. mot..
•
L'exécution d'une AMA au
paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)
adapte plus précisément le variateur au moteur
et réduit la charge thermique.
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.
Vérifier si la thermistance n'est pas déconnectée. Choisir au
paramétre 1-90 Protect. thermique mot. si le variateur émet
un avertissement ou une alarme.
Dépannage
•
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
•
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
•
En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier
que la thermistance est correctement connectée
entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension
analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V).
Vérifier aussi que le commutateur de la borne 53
ou 54 est réglé sur tension. Vérifier que le
paramétre 1-93 Source Thermistance sélectionne la
borne 53 ou 54.
•
En cas d'utilisation des bornes 18, 19, 31, 32 ou
33 (entrées digitales), vérifier que la thermistance
est correctement connectée entre la borne
d'entrée digitale utilisée (seulement PNP entrée
digitale) et la borne 50. Sélectionner la borne à
utiliser au paramétre 1-93 Source Thermistance.
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VLT HVAC Drive FC 102
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite de couple
Le couple a dépassé la valeur du paramétre 4-16 Mode
moteur limite couple ou du paramétre 4-17 Mode générateur
limite couple. Le Paramétre 14-25 Délais Al./C.limit ? peut
être utilisé pour modifier cela en passant d'une condition
d'avertissement uniquement à un avertissement suivi d'une
alarme.
Dépannage
•
•
•
•
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ
200 % du courant nominal) est dépassée. L'avertissement
dure environ 1,5 s, après quoi le variateur s'arrête avec une
alarme. Cette panne peut résulter d'une charge dynamique
ou d'une accélération rapide avec des charges à forte
inertie. Si l'accélération pendant la rampe d'accélération est
rapide, la panne peut également se produire après une
sauvegarde cinétique.
Si la commande de frein mécanique étendue est
sélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisé
manuellement.
Dépannage
•
•
•
ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant de la phase de sortie à la terre, dans
le câble entre le variateur et le moteur ou dans le moteur
lui-même. Les transformateurs de courant détectent le
défaut de mise à la terre en mesurant le courant qui sort
du variateur et le courant qui arrive dans le variateur
depuis le moteur. Un défaut de mise à la terre est émis si
l'écart entre les deux courants est trop important. Le
courant sortant du variateur doit être identique à celui qui
y entre.
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Si la limite du couple du moteur est dépassée
pendant la rampe d'accélération, rallonger le
temps de rampe d'accélération.
Si la limite du couple générateur est dépassée
pendant la rampe de décélération, rallonger le
temps de rampe de décélération.
Si la limite de couple est atteinte pendant le
fonctionnement, augmenter la limite de couple.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à un couple plus élevé.
Examiner l'application pour chercher d'éventuels
appels de courant excessifs sur le moteur.
Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre moteur
peut tourner.
Vérifier que la taille du mot. correspond au
variateur.
Vérifier que les données du moteur sont correctes
aux paramètres 1-20 à 1-25.
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