DAB CP-G Serie Instructions De Mise En Service Et D'entretien page 29

10.1 Bridas ciegas
Para las bombas dobles, está disponible una brida ciega con una junta de la carcasa de la bomba. Ver fig.4
Si una bomba necesita reparación, la brida ciega se coloca para permitir que la otra bomba siga
funcionando.
Realizar el mantenimiento en función del tipo de cojinete presente en la placa de datos técnicos.
11. BUSQUEDA Y REMEDIOS DE ANOMALÍAS
Anomalías
El motor no arranca y no hace ruido.
La bomba distribuye un caudal insuficiente.
El motor no arranca pero produce ruidos.
El motor no gira bien.
La protección (exterior) del motor interviene
en cuanto la máquina se pone en marcha.
La protección del motor
demasiadas veces.
Controles (causas posibles)
− Examinar los fusibles de protección.
− Controlar las conexiones eléctricas.
− Controlar que el motor esté bajo tensión.
− El rodete está desgastado u obstruido.
− Verificar el sentido correcto de rotación
de los motores trifásicos.
− Comprobar que la tensión eléctrica
corresponda a la de la placa.
− Comprobar que se hayan realizado las
conexiones justas.
− Verificar que en la caja de bornes estén
todas las fases.
− El árbol está bloqueado. Buscar posibles
obstrucciones de la bomba o del motor.
− Condensador
interrumpido.
− Comprobar que la tensión de alimentación
sea suficiente.
− Comprobar que no rocen las partes
móviles con las fijas.
− Verificar el estado de los cojinetes.
− Verificar en la caja de bornes que estén
presentes todas las fases (para los
modelos trifásicos).
− Comprobar que no haya contactos
abiertos o que estén sucios en la
protección.
− Verificar el posible aislamiento defectuoso
del motor, controlando la resistencia de
fase y el aislamiento hacia masa.
interviene
− Verificar que la temperatura ambiente no
sea demasiado alta.
− Verificar la regulación de la protección.
− Controlar la velocidad de rotación del
motor.
− Comprobar el estado de los cojinetes.
ESPAÑOL
en cortocircuito o
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Fig. 4 Ajuste de la brida ciega
Remedios
Cambiarlos si están quemados.
Si se repite la avería inmediatamente, esto
significa que el motor está en cortocircuito.
Sustituir el rodete o quitar la obstrucción.
Invertir entre sí dos hilos de alimentación.
Corregir los errores eventuales.
En caso negativo, restablecer la fase que falta.
Quitar las obstrucciones.
Sustituir el condensador.
Eliminar las causas del rozamiento.
Sustituir los cojinetes estropeados.
En caso negativo restablecer la fase que falta.
Sustituir o limpiar el componente.
Sustituir la caja del motor con estator o
restablecer los cables de masa.
Ventilar de forma adecuada el lugar donde está
instalada la bomba.
Realizar la regulación con un valor de corriente
adecuado a la absorción del motor con carga
plena.
Consultar la placa datos del motor.
Sustituir los cojinetes estropeados.