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Description :
Cela définit le pourcentage de compensation de la chute de vitesse due à l'application de la charge sur l'arbre et
donc au glissement. Le paramètre P138 est utilisé dans la fonction de compensation de glissement du moteur,
quand il este réglé sur des valeurs positives. Dans ce cas, cela compense la chute de vitesse due à l'application
d'une charge sur l'arbre et donc au glissement. Ainsi, cela incrémente la fréquence de sortie (Δf) en considerant la
hausse du courant actif du moteur, comme indiqué sur la
8-19
cette compensation est représentée dans la variable f
Le réglage dans P138 permet de réguler avec une bonne précision la compensation de glissement par le
déplacement du point de fonctionnement sur la courbe V/f, comme indiqué sur la
fois que P138 est réglé, l'onduleur est capable de garder la constante de fréquence même avec des variations de
charge.
Des valeurs négatives sont utilisées dans des applications spéciales où vous souhaitez réduire la fréquence de
sortie au vu de la hausse d'intensité du moteur.
Par ex. : répartition de la charge dans des moteurs entraînés en parallèle.
Tension
de sortie (%)
Figure 8.18 : Compensation de glissement dans un point de fonctionnement de la courbe V/f standard
P142 - Tension de sortie maximale
P143 - Tension de sortie intermédiaire
Plage
0,0 à 100,0 %
Réglable :
Propriétés :
cfg, V/f
Description :
Cela permet d'ajuster la courbe V/f de l'onduleur avec ses paires ordonnées P145 et P146.
P145 - Fréquence de démarrage de défluxage
P146 - Fréquence intermédiaire
Plage
0,0 à 400,0 Hz
Réglable :
Propriétés :
cfg, V/f
Description :
Cela permet d'ajuster la courbe V/f de l'onduleur avec ses paires ordonnées P142 et P143.
P142
P143
P136
∆f
P146
RÉGULATION DU MOTEUR
Figure 8.18 à la page
8-23. Sur la
.
Slip
Figure 8.18 à la page
P145
P134
Fréquence
de sortie (Hz)
Réglage
d'Usine :
Réglage
d'Usine :
Figure 8.12 à la page
8-23. Une
8
100,0 %
60,0 (50,0) Hz
CFW320 | 8-23
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