NEO TOOLS 11-264 Mode D'emploi page 21

neo-tools.com
7. ALAPVETŐ DIAGNOSZTIKAI ELLENŐRZÉSEK
A tüzelőanyag befecskendező rendszer tesztelése előtt ajánlatos elvégezni a következő alapvető ellenőrzéseket:
7.1 ÜZEMANYAG RENDSZER
7.1.1. Az üzemanyagtartályban elegendő mennyiségű üzemanyagnak kell lennie. Ne bízza magát a jármű üzemanyagszint kijelzőjére, a
szintet fizikailag ellenőrizni kell.
7.1.2. Ellenőrizze, nincsenek-e sérült, repedt vagy meglazult fém és rugalmas üzemanyag vezetékek. Ellenőrizze, nincs-e üzemanyag
szivárgás.
7.1.3. Az üzemanyag nem tartalmazhat vizet vagy egyéb szennyeződéseket.
7.1.4. Ellenőrizze az üzemanyagtartály légtelenítő rendszerét és az üzemanyag tartály sapkáját.
7.1.5. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer működéséért felelős összes elektromos biztosítékot.
7.2 Elektromos rendszer
7.2.1. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e szétkapcsolt elektromos alkatrészek.
7.2.2. Ellenőrizze a jármű gyújtásrendszerét, hogy a gyújtógyertyák megfelelően működnek-e.
7.2.3. Ellenőrizze, hogy a jármű műszerfalán nem világít-e bármilyen hibajelző. Ha szükséges, ellenőrizze az esetleges járműhiba kódokat
az EOBD diagnosztikai információ leolvasóval (amely megvásárolható a Sealey kereskedőtől).
7.2.4. Ellenőrizze az akkumulátor állapotát, mivel az üzemanyag-befecskendező rendszer elektromos alkatrészeinek működése függ az
akkumulátor megfelelő működésétől.
7.3 Vákuumrendszer
7.3.1. Ellenőrizze a vákuumrendszert, hogy annak tömlői nincsenek-e meglazulva vagy szétkapcsolódva.
7.3.2. Járó motor mellett derítse fel az esetleges szivárgásokat, vagy a szokatlan zajokat
7.3.3. Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a vákuumrendszerben vagy annak környékén.
7.3.4. Ellenőrizze a szívócsatorna esetleges repedéseit és tömítetlenségét.
8. ALAPVETŐ ÜZEMANYAG BEFECSKENDEZÉSI NYOMÁSPRÓBÁK.
Az üzemanyag-befecskendező motorok pontosan meghatározott üzemanyagnyomást és mennyiséget igényelnek. Helytelen nyomás és térfogat esetén
megromlanak az égési paraméterek és annak gazdaságossága. A pontos paraméterek és a tesztelési eljárások megismerése érdekében mindig ellenőrizze
a megfelelő szervizkönyvet vagy a jármű gyártójának adatait.
A tesztelés lefolytatása során érdemes az üzemanyagrendszert zárt körként elképzelni. A szivattyú eljuttatja az üzemanyagot a tartályból a
nyomásszabályozóba valamint a befecskendezőkbe, a felesleg pedig visszatér a tartályba. Az üzemanyag szabályozó elosztja az üzemanyagot a betápláló
és a visszatérő vonal között.
A készletben található adaptereket úgy tervezték, hogy a legtöbb olyan üzemanyag-befecskendező rendszerrel együttműködjenek, amelyek az amerikai,
európai és ázsiai járművekben megtalálhatók. Három üzemanyagnyomás ellenőrzési módszer létezik. Először is, számos PFI rendszerrel rendelkező jármű
rendelkezik speciális tesztcsatlakozóval. Ilyen esetben elegendő csatlakoztatni a megfelelő adaptert a mérőegységhez, majd becsavarni az adaptert a
teszt bemenetbe és végre lehet hajtani a tesztet. A második módszer az üzemanyag tömlő végének csatlakoztatása. Egyes régebbi PFI rendszer rugalmas
tömlőcsatlakozással van felszerelve az indító befecskendezőnél. Használjon szimpla karácsonyfa csatlakozót, rögzítse kábelszorítóval és hajtsa végre a
tesztet. Egyes rendszerek üzemanyag csavarokkal vagy banjo csatlakozókkal vannak ellátva, amelyek hozzáférési pontként szolgálnak. A harmadik módszer
a mérő üzemanyag körbe történő bekapcsolása. Ez az adapterek megfelelő sorrendbe történő beszerelését jelenti az üzemanyag vezetékben.
Amennyiben nem áll rendelkezésre Schrader típusú tesztport, a legtöbb gyártó előírja az üzemanyagnyomás elengedését a rendszer alkotóelemeinek
bekötése vagy eltávolítása előtt. A nyomás elengedéséhez szükség lehet az üzemanyag szivattyú reléjének, a biztosítékának, vagy csatlakozójának
eltávolítására. Néhány modell két üzemanyag szivattyúval rendelkezik, és ebben az esetben mindkettőt ki kell kötni a rendszerből. Amikor a szivattyúk ki
vannak kötve a rendszerből, indítsa el a motort, és hagyja, hogy leálljon, majd működtesse tovább az indítóval 5-10 másodpercig. A rendszer készen fog
állni a tesztelésre.
8.1 ALAPVETŐ TESZTELÉSI ELJÁRÁS
Megjegyzés: A következő adatok csak általános információként szolgálnak. Mindig ellenőrizze a szerviz kézikönyvet vagy a jármű gyártója által az
üzemanyag befecskendező rendszer nyomásának ellenőrzésével kapcsolatosan megtalálható adatokat.
Vigyázat: Az üzemanyagcsövekben és az ahhoz kapcsolódó alkatrészekben magas nyomású üzemanyag lehet. A rendszer szétkapcsolása előtt annak egyik
alkatrészének teszteléséhez vagy cseréjéhez, engedje le rendszerben található nyomást. Az üzemanyag-rendszer alkatrészeinek tesztelésekor kerülje el az
üzemanyag kifolyását a motorra, vagy az elektromos alkatrészekre.
8.1.1. A tesztelés előtt a gyújtást le kell venni és a motort ki kell kapcsolni.
8.1.2. Csatlakoztassa a mérőegységet az üzemanyag befecskendező rendszer nagynyomású oldalán a megfelelő adapter segítségével, a
fent leírt módszerek egyikével. Ha szükséges, győződjön meg arról, hogy el lett-e engedve a nyomás az üzemanyag rendszerből.
8.1.3. Végezze el a vizsgálati eljárásokat a szervizelési útmutatóban található módon, vagy a gyártó adatainak megfelelően. Megjegyzés:
Az összes olyan tesztet, amelynél a motort működtetni kell, alapjáraton kell végrehajtani.
8.1.4. Olvassa le a mérőkészüléket és hasonlítsa az eredményt össze a jármű gyártójának paramétereivel.
A normálnál magasabb nyomás általában az üzemanyag áramlási kör visszatérő oldalán jelent problémát, az ajánlottnál alacsonyabb nyomás pedig
általában az tápoldal problémáját jelzi.
8.2 Az ajánlottnál magasabb üzemanyagnyomás lehetséges okai.
All manuals and user guides at all-guides.com
21