Общие Сведения - NEO TOOLS 11-264 Mode D'emploi

19 VSE212.V2-19 Переходник "папа" m12x1,5 на "мама" m8x1,0 к автомобилям bmw
20 VSE212.V2-20 2X переходник "папа" m12x1,5 на "папа" m8x1,0 с уплотнительным кольцом o-ring к автомобилям mercedes benz, vw golf
и bmw
21 VSE212.V2-21 Переходник быстросъемное соединение на разъем банджо m12x1,25 с подкладками nylatron
22 VSE212.V2-22 Переходник быстросъемное соединение на разъем банджо m12x1,5 с подкладками из латуни
23 VSE212.V2-23 Переходник быстросъемное соединение на разъем банджо m10x1,0 для автомобилей triumph
24 VSE212.V2-24 Переходник быстросъемное соединение на разъем банджо m8x1,0 с подкладками из латуни для автомобилей toyota
25 VSE212.V2-25 Переходник быстросъемное соединение на разъем "папа" m6x1,0 с уплотнительным кольцом o-ring для автомобилей suzuki
26 VSE212.V2-26 Переходник быстросъемное соединение на штуцерный разъем трубопровода 1/4" для применений bosch mono jetronic
27 VSE212.V2-27 Переходник "папа" m12x1,5 на "папа" m8x1,0 с уплотнительным кольцом o-ring для автомобилей audi в качестве
вторичного переходника
28 VSE212.V2-28 2X переходник "папа" m14x1,5
29 VSE212.V2-29 Переходник "папа" m14x1,5
30 VSE212.V2-30 Переходник "мама" m14x1,5
31 VSE212.V2-31 Чемоданчик
4. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Топливные системы и точки доступа очень разнообразны, поэтому было бы сложно перечислить все приложения. Обязательно, прежде
чем начинать какие-либо действия с системами впрыска топлива, необходимо обратиться к соответствующей инструкции по сервисному
обслуживанию или информации производителя транспортного средства относительно рекомендуемой процедуры тестирования и точек доступа.
Существует два основных типа систем впрыска топлива. Впрыск во впускной коллектор PFI (рис. A) использует отдельные форсунки для подачи
топлива в каждый цилиндр. Впрыск перед дроссельной заслонкой TBI (рис. B) подает топливо перед пластиной дроссельной заслонки во впускном
коллекторе. В обоих типах системы есть сторона подачи, которая подает топливо в дроссельные заслонки, и сторона возврата, которая возвращает
неиспользованное топливо в бак.
5. БАЗОВАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (PFI)
Рис. A
1 Демпфер пульсации
2 Тестовый порт (клапан Шредера)
3 Разъем вакуумного шланга коллектора
4 Регулятор давления
5 Топливные форсунки
6 Гибкий шланг
7 Возвратный топливопровод
8 Топливный трубопровод
9 Топливный фильтр в контуре
10 Топливный бак
11 Погружной топливный насос
12 Фильтр на входе насоса
13 Пульсатор
14 Заливная горловина
6. ОСНОВНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ПЕРЕД ФОРСУНКОЙ L (TBI)
Рис. B.
1 Топливные форсунки узла tbi
2 Регулятор давления в корпусе дроссельной заслонки
3 Возвратный топливопровод
4 Гибкий шланг
5 Топливный трубопровод
6 Топливный фильтр в контуре
7 Топливный бак
8 Погружной топливный насос
9 Фильтр на входе насоса
10 Заливная горловина
7. ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
Перед проверкой системы впрыска топлива рекомендуется выполнить следующие основные проверки:
All manuals and user guides at all-guides.com
16
neo-tools.com