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(5) Tourner la clé de contact
(4-8/19) vers la gauche dans la
position "0".
(6) Verrouiller les leviers distri-
buteurs pour l'hydraulique de tra-
vail et complémentaire (1-2/flèche).
(7) Bloquer la machine dans les
deux sens avec des cales contre
une roue de l'essieu sur lequel il n'y
a pas de roue à changer.
(8) Desserrer les écrous de la
roue à changer jusqu'à ce qu'ils
puissent être desserrés facile-
ment.
(9) Installer solidement un cric
approprié (charge adm. 2,0 t) par le
côté, au centre sous le pont de
l'essieu, près de la fixation de
l'essieu et soulever l'essieu AV/AR
latéralement jusqu'à ce que la roue
ne touche plus le sol.
DANGER
- Bloquer le cric par un support
adéquat pour éviter qu'il ne
s'enfonce dans le sol.
- Veiller à ce que le cric soit in-
stallé correctement.
(10) Desserrer entièrement les
écrous de roue et les retirer.
(11) Faire descendre légèrement
la machine avec le cric jusqu'à ce
que les boulons soient dégagés.
(12) Dégager la roue du moyeu
par des mvts de va-vient, la sortir et
la rouler sur le côté.
(13) Glisser la nouvelle roue sur la
fusée d'essieu.
REMARQUE
- Respecter la sculpture.
- Si la roue de rechange ne pos-
sède pas la sculpture correcte,
ne l'utiliser que jusqu'à ce qu'elle
puisse être remplacée le plus
rapidement possible.
S45E/S45T/Z45T
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