Réglages Du Levier De La Traction - Global garden products 63 Manuel D'atelier

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ELV
RÉGLAGES DU LEVIER DE LA TRACTION
4.8 Réglages du levier de la traction
( ➤ uniquement pour les modèles ELV)
Il est opportun d'effectuer ces réglages toutes les
fois que l'on intervient sur le groupe du levier de la
traction ou que l'axe arrière est démonté.
Les principaux indices de mauvais fonctionne-
ment sont:
– levier durci = ressort du dispositif d'embrayage
mal réglé;
– levier trop souple qui sous l'effort ne reste pas
en position = ressort du dispositif d'embrayage
mal réglé ou présence d'huile sur les disques de
fric tion;
– levier n'atteignant pas la fin de course, avec ré -
duc tion des performances = mauvais réglage
de la tige de liaison;
– machine tendant à se déplacer avec le levier au
"point mort" = mauvais réglage de la tige de liai-
son.
A) Réglage du dispositif d'embrayage du levier
de commande de la traction
u Enlever la goulotte d'éjection [voir 5.2].
Pendant la marche, le levier de commande de la
trac tion est retenu en position par un dispositif à
em brayage, constitué d'un secteur (1) coulissant
en tre deux disques de friction (2), tenus pressés par
un ressort (3).
La charge du ressort (3) est réglée au moyen de l'é -
crou (4); la longueur optimale du ressort (3) est de
24 mm, pédale relâchée.
Vérifier que les disques de friction (2) sont en bon é -
tat et sans traces d'huile et, dans le cas contraire,
les remplacer.
u Remonter la goulotte d'éjection [voir 5.2].
B) Réglage de la position de "point mort"
u Enlever la goulotte d'éjection [voir 5.2].
Le réglage de la position de "point mort" consiste à
régler le levier de commande de la traction (11) par
rapport au levier (12) du variateur de vitesse.
Tenir le levier de commande (11) au centre par rap-
port à la fente centrale (13) du couvercle et agir sur
les écrous (14) de la tige (15) afin d'aligner le cran
du levier (12) à l'indice de support (16).
Vérifier que la traction est transmise aux roues uni-
quement quand on déplace le levier de commande
(11) en avant ou en arrière.
u Remonter la goulotte d'éjection [voir 5.2].
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MANUEL D'ATELIER
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