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Activer/Désactiver les moteurs
Comment activer les moteurs?
Pousser la manette des gaz avant le décollage ne démarrera pas les moteurs. Vous devez exécuter (au choix) l'une des
deux combinaisons de commandes suivantes (CSC) pour démarrer les moteurs :
Comment désactiver les moteurs?
Il y à 2 méthodes pour arrêter les moteurs : la coupure immédiate et la coupure intelligente. Vous pouvez choisir le mode de coupure dans
l'onglet Basic, rubrique Receiver, Cut Off Type. Le réglage par défaut est Intelligent.
Type d'arrêt moteurs (Cut Off Type)
Mode Immédiat :
Si vous sélectionnez ce mode, dans n'importe quel mode de contrôle, les moteurs ne fonctionneront qu'une fois la manette des gaz supérieure à
10%, ils s'arrêteront immédiatement que lorsque le manche des gaz sera à moins de 10%. Dans ce cas, si vous poussez la manette des gaz de
plus de 10% dans les 5 secondes après l'arrêt des moteurs, les moteurs fonctionneront de nouveau, le CSC n'est pas nécessaire
Mode intelligent :
Nota : le type de coupure moteur est différent suivant le mode de contrôle.
A - En mode Manuel : seul l'exécution du CSC arrête les moteurs.
B - En mode Atti./GPS Velocity Mode, l'une des quatre conditions suivantes arrête les moteurs :
a - Vous ne poussez pas le manche de gaz de plus de 10% dans les 2 secondes les moteurs s'arrêtent automatiquement .
b - L'exécution du CSC.
c - Deux secondes après un atterrissage, le manche des gaz inférieurs à 10%.
d - Si l'angle de Multirotor est supérieur à 70 °, et le manche de gaz de moins de 10%.
C - En mode Pilote Automatique, au moins une des trois conditions suivantes arrête les moteurs :
a - L'exécution du CSC.
b - Après 2 secondes de l'atterrissage automatique.
c - Si l'angle de Multirotor est supérieur à 70 °, et le manche de gaz de moins de 10%.
Notes du Mode Intelligent et du Mode Immédiat :
1 - Si vous choisissez le mode Immédiat, vous ne devriez pas tirer la manette des gaz en dessous de 10% pendant le vol, car les
moteurs s'arrêterons. Si vous le faites accidentellement, vous devez pousser la manette des gaz a plus de 10% en moins de 5
secondes pour relancer les moteurs.
2 - NE PAS exécuter la CSC en vol normal sans aucune raison, ou les moteurs s'arrêteront immédiatement.
3 - Si vous choisissez Immédiat, en mode Atti./GPS Vélocity, une fois le manche des gaz inférieurs à 10%, vous perdez le contrôle
de l'inclinaison, du tangage et de la direction, vous gardez seulement le manche des gaz actifs. L'appareil va garder son attitude
et chuter verticalement a environ 3m/s si le manche des gaz est à plus de 10%.
4 - Durant le vol, dans n'importe quel mode de contrôle, nous vous suggérons de garder la manette des gaz au dessus de 10%.
5 - N'importe lequel de ces deux types de coupure ne fonctionnera correctement que si l'étalonnage du TX est bien fait.
6 - En mode Failsafe, la fonction CSC n'est pas autorisé par le contrôleur principal (MC), les moteurs garderont leur état.
Notes du Mode Intelligent :
1 - En mode Atti./GPS Velocity/ Mode Autopilote, lorsque le Multirotor atterrit, les moteurs s'arrêtent automatiquement.
2 - En mode Atti./GPS Velocity, si vous ne poussez pas le manche des gaz de plus de 10% après l'exécution du CSC, le contrôleur
le considère comme une procédure d'atterrissage et arrête les moteurs après 2 secondes.
3 - Pendant un vol normal, pousser la manette des gaz à moins de 10% ne doit pas arrêter les moteurs.
4 - Pour des raisons de sécurité, lorsque l'angle d'inclinaison du Multirotor est de plus de 70 ° pendant le vol en
Mode Atti. / GPS Velocity/ Mode autopilote et si la manette des gaz est inférieure à 10%, les moteurs s'arrêteront
automatiquement.
Veuillez lire ce chapitre pour assurer une meilleure expérience de vol.
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