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3.2 Allemagne
D
Le Pedelec et la règlementation (Allemagne)
Votre Pedelec FLYER vous assiste avec une
puissance pouvant aller jusqu'à 250 watts pour
atteindre une vitesse maximale de 25 km/h. Il
doit correspondre aux dispositions de la régle-
mentation sur l'homologation des véhicules.
Veuillez lire à ce sujet les explications ainsi que
les remarques générales dans la notice d'utili-
sation générale. Ci-après sont décrites les spé-
cifications légales concernant un Pedelec.
• Le moteur ne doit servir que d'assistance
lors du pédalage, c'est-à-dire qu'il doit
seulement « aider » lorsque le cycliste pé-
dale lui-même
• La puissance du moteur ne doit pas excéder
250 watts en moyenne.
• Lorsque la vitesse augmente, la puissance
du moteur doit diminuer progressivement.
• A 25 km/ (+/- 10 %), l'assistance du moteur
doit se couper.
Permis de conduire
• Le port du casque n'est pas obligatoire.
Toutefois, dans votre propre intérêt et pour
votre sécurité, vous devriez toujours porter
un casque.
• Le permis de conduire n'est pas obligatoire.
• L'assurance du vélo n'est pas obligatoire.
• La règlementation en matière d'utilisation
de pistes cyclables est identique à celle des
bicyclettes normales.
Assistance de propulsion
Une assistance de propulsion est installée
sur certains modèles. Celle-ci est en mesure
de déplacer votre Pedelec lentement à une
vitesse maximale de 6 km/h, sans que vous
n'ayez à actionner les pédales, par exemple
pour pousser la bicyclette hors d'un tunnel ou
sur des rampes à pente raide.
Si vous êtes né après le 01.04.1965, il vous faut
un brevet de sécurité routière pour un Pedelec
avec assistance de propulsion.
Si vous possédez déjà un autre permis de
conduire, celui-ci équivaut automatiquement à
un brevet de sécurité routière.
Une Pedelec avec assistance de propulsion
est un Pedelec au sens décrit ci-dessus, tout
en présentant certaines particularités sup-
plémentaires : en actionnant un bouton, vous
pouvez être assisté avec l'assistance de pro-
pulsion de l'arrêt jusqu'à 6 km/h. Les disposi-
tions légales sont principalement les mêmes
que pour le Pedelec normal. Juridiquement,
il n'est toutefois plus question ici d'une bicy-
clette mais d'un véhicule automobile avec
règlement d'exception. C'est pour cette raison
que l'utilisation des pistes cyclables ne fait
pas l'objet de la même réglementation que les
Pedelec rapides (voir à ce sujet le chapitre 3).
N'utilisez pas l'assistance de propulsion
comme aide au démarrage, elle n'est pas
faite pour ça.
Le Pedelec rapide et la règlementation en
Allemagne
Le Pedelec rapide vous assiste avec une
puissance continue nominale pouvant aller
jusqu'à 500 watts jusqu'à une vitesse maxi-
male de 45 km/h.
• Juridiquement, votre Pedelec rapide est
considéré comme un cyclomoteur (de faible
puissance) de la catégorie L1e.
• Il doit correspondre aux dispositions de
la réglementation sur l'homologation des
véhicules.
Veuillez lire à ce sujet les explications ainsi que
les remarques générales dans la notice d'uti-
lisation générale.
Si le Pedelec rapide n'est utilisé qu'avec
l'assistance, il ne doit pas dépasser les 20
km/h. Pour atteindre une vitesse de 45 km/h,
il faut combiner l'assistance du moteur avec
votre propre force de pédalage.
Il est interdit de tracter une remorque pour
enfants dans laquelle un enfant est transporté.
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