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Avant la première utilisation
5. Avant la première utilisation
Le FLYER doit être prêt à l'emploi et être réglé
par rapport à vos besoins. Avant la première
utilisation, vérifiez l'installation et le position-
nement corrects des composants suivants
(chapitre 7 – adaptation au conducteur) :
• La selle
• Faites effectuer le positionnement et la
fixation du guidon et de la potence par le
revendeur.
• Tous les freins
• Les roues dans le cadre et dans la fourche
• Tous les serrages rapides et les raccords à
vis (voir le chapitre 33.3 Couples de serrage)
Soulevez légèrement votre FLYER et laissez-
le retomber sur les roues. Ne l'utilisez pas
si vous voyez apparaître du jeu ou des bruits,
tels que des claquements. Rendez-vous chez
un revendeur FLYER qui éliminera la cause du
problème.
Lorsque vous poussez votre FLYER avec le
frein arrière actionné, la roue arrière doit être
bloquée. Lorsque vous poussez votre FLYER
avec le frein avant actionné, la roue arrière
doit décoller du sol. Effectuez un essai à un
endroit sûr et testez prudemment le système
de freinage. Grâce aux progrès techniques de
ces dernières années, les freins surtout sont
devenus très performants, vous devez donc
vous habituer à la puissance de freinage et à
son dosage. La direction ne doit pas présenter
de claquement ou de jeu lors de l'actionne-
ment du frein avant. Contrôlez les pneus et les
roues par rapport à :
• des dommages
• des fissures
• des déformations
• la présence de corps étrangers (p.ex. des
pierres pointues, du verre)
• la concentricité
• à des rayons tordus ou cassés
N'utilisez jamais le FLYER si vous avez décou-
vert un défaut. Ce dernier doit d'abord être
réparé dans un atelier spécialisé !
Vérifiez la pression des pneus. Les spécifi-
cations du fabricant (qui doivent être respec-
tées) concernant la pression des pneus sont
inscrites sur le flanc des pneus. Si aucune
valeur ne devait être inscrite sur le flanc des
pneus, il convient de respecter les règles em-
piriques suivantes :
• Selon le domaine d'application, la bonne
pression des pneus varie entre 4 et 5 bar
• Plus le pneu est étroit, plus il a besoin de
pression, afin de résister aux crevaisons
• Lorsque vous appuyez fermement avec
votre pouce sur le pneu gonflé, il ne doit pas
se déformer beaucoup.
Les freins modernes possèdent
des puissances de freinage net-
tement plus importantes que
les freins conventionnels. Exercez-vous
prudemment à l'utilisation de votre sys-
tème de freinage.
Prenez en considération le fait que
la puissance d'un frein sur jante peut
diminuer considérablement par temps
de pluie et lorsque la surface de roulage
est glissante. Attendez-vous toujours à
une distance de freinage plus impor-
tante par temps de pluie !
Si vos pédales présentent un
revêtement en caoutchouc ou
en plastique, veuillez d'abord
vous familiariser prudemment avec
l'adhérence sur les pédales, car c'est
surtout par temps de pluie que ces pé-
dales sont très glissantes.
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