Toma De Fuerza; Bloqueo Diferencial; Manceras De Conducción; Manceras De Guia - Bertolini 316 Utilisation Et Entretien

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  • FRANÇAIS, page 17

TOMA DE FUERZA

(Fig. 5)
(Datos referidos a 3.600 rev/min.)
Las máquinas están provistas de N° 2 T. de F.
posteriores, de las cuales una independiente
de 2 velocidades, 585 y 900 rev./min., y la
otra sincronizada con el cambio.
La T. de F. independiente se acciona con la
palanca 7 (Fig. 2).
- Con las manceras en posición de fresado
mirar los símbolos rojos en la tarjeta.
- Con las manceras en posición equipos
frontales (barra segadora) mirar los símbolos
amarillos en la tarjeta.
Nota: Para inserir o desinserir la T. de F.
usar siempre la palanca del embrague. Con
la inserción de la marcha atrás, la T. de F.
se desactiva. Sentido de giro derecho.

BLOQUEO DIFERENCIAL

(Fig. 6)
Los Motocultores están provistos de serie con
diferencial con el correspondiente bloqueo. El
bloqueo del diferencial se obtiene accionando
la palanca 3 (Fig. 2) colocada en la parte
derecha del soporte del manillar.
Nota: El bloqueo puede ser inserido con
el motocultor en movimiento siempre que
las ruedas no se deslicen; en este caso
desinserir el embrague, inserir el bloqueo,
y soltar lentamente el embrague.
ATENCION - No usar el bloqueo
diferencial en curva.

MANCERAS DE GUIA

(Fig. 2)
La regulación en sentido vertical (altura)
permite tener 10 posiciones que se obtienen
utilizando la palanca N° 6. La regulación en
sentido horizontal (lateralmente) permite
tener 6 posiciones (3 posiciones con mance-
ras normales + 3 posiciones con manceras
giradas 180°) que se obtienen utilizando la
palanca N° 10.
Fig.5
Fig.6
Fig.7
ROTACION MANCERAS
PARA EQUIPOS FRONTALES (Fig.7)
IMPORTANTE - Esta operación debe eje-
cutarse siempre con el motor apagado y
el cambio en posición de punto muerto
siguiendo las operaciones descriptas a
continuación.
1) Poner las manceras de mando de las mar-
chas y de la T. de F. en punto neutro.
2) Cuando la máquina tiene frenos mecánicos
independientes, liberar a los dos cables antes
de encender el manillar y cuelgue para poner
fin a la operación (Fig.8A).
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