Comandi; Avviamento Motore; Innesto Velocità - Bertolini 316 Utilisation Et Entretien

COMANDI (Fig. 2)
1) Leva arresto motore
2) Leva comando frizione
3) Leva bloccaggio differenziale
4) Leva freno sx.
5) Leva freno dx.
6) Leva bloccaggio verticale manubrio
7) Leva comando P. di P.
8) Leva comando marce
9) Comando acceleratore
10) Leva bloccaggio orizzontale piantone
CON AVVIAMENTO ELETTRICO
12) Chiavetta di accensione
P = Luci di parcheggio
0 = Circuiti non in tensione
1 = Circuiti in tensione
2 = Avviamento
13) Tipi con motore Diesel
Indicatore insufficiente pressione olio
(giallo)
Tipi con motore a benzina
Indicatore luci inserite (verde)
14) Indicatore insufficiente carica batteria
(rosso)
15) Commutatore luci
P) Uscita 12 V cc per alimentazione faro
supplementare (non fornito)
AVVIAMENTO MOTORE (Fig. 3)
Per l'avviamento del motore, oltre
ad attenersi alle indicazioni riportate
sul libretto "uso e manutenzione" del
motore, dopo essersi assicurati che la leva
comando marce e la leva comando P. di P.
siano in posizione di folle, occorre bloccare la
leva 1 del Motorstop e la leva 2 della frizione
utilizzando il gancio C. In questo modo si
impedisce la trasmissione del moto con una
eventuale marcia inserita.
N.B. - Al primo avviamento della giornata
é OPPORTUNO lasciare funzionare per
qualche minuto il motore in posizione
di folle.
INNESTO VELOCITÀ (Fig. 4)
Il motocoltivatore ha un cambio a 5 velocità
(4 avanti ed 1 retromarcia) in entrambi i
sensi di marcia.
- Con le stegole in posizione di fresatura
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
guardare i simboli rossi sulla targhetta.
- Con le stegole in posizione attrezzi frontali
(barra falciante) guardare i simboli gialli sulla
targhetta.
- Per selezionare le velocità usare la leva 8
(Fig. 2).
CAUTELA : L'innesto delle velocità deve
sempre essere preceduto dal disinnesto
della frizione. Evitare un prolungato
disinnesto della frizione per non accelerare
il consumo del cuscinetto reggispinta.
L'innesto delle marce, quando sono montati
gli attrezzi frontali, deve sempre essere
preceduta dall'arresto della macchina
(ruote ferme) per non danneggiare gli
ingranaggi del cambio.
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