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Remontage
1.
Si le corps du clapet de piston (10) a dû être séparé de
la tige de piston (1), nettoyer les filetages de la tige et du
corps de clapet. Visser le corps de clapet sur la tige et
serrer à la main. Placer les méplats du corps de clapet
de piston dans un étau et serrer la tige à un couple
de 271–298 N.m. Voir Fig. 9.
2.
Pour le bas de pompe standard 236470, placer les joints
de piston sur le siège de clapet de piston (16) dans l'ordre
suivant, les lèvres des joints en V étant tournées vers
le haut: la bague femelle (15*), un joint en V en PTFE
(14*), quatre joints en V en cuir (12*), et la bague mâle
(13*). Voir le détail de la garniture de piston en Fig. 9.
REMARQUE: Si la pompe utilise une configuration de joints
en option, ou pour adapter la pompe à un matériau d'étanchéité
différent, voir la page 27.
3.
Placer les méplats du corps de clapet de piston (16)
dans un étau. Placer la bille (11*) sur le siège du clapet
de piston (E). Visser le corps du clapet de piston (10) sur
le corps du piston, serrer à la main, puis à un couple de
serrage de 271–298 N.m. Voir Fig. 8.
4.
Pour le bas de pompe standard 236470, lubrifier les
joints de presse-étoupe et les placer dans le logement
de sortie (7) dans l'ordre suivant, les lèvres des joints
en V étant tournées vers le bas: la bague mâle (6*),
quatre joints en V en cuir (3*), un joint en V en PTFE
(5*), et la bague femelle (4*). Voir les détails de la
garniture de presse-étoupe en Fig. 9.
REMARQUE: Si la pompe utilise une configuration de joints
en option, ou pour adapter la pompe à un matériau
d'étanchéité différent, voir la page 27.
5.
Installer l'écrou de presse-étoupe (2) sur le corps de
sortie sans le serrer (7).
6.
Lubrifier les joints de piston. Faire glisser l'ensemble tige
de piston (1) et piston dans le cylindre (9). Le cylindre
est symétrique de sorte que l'une ou l'autre des deux
extrémités peut être tournée vers le haut. Utiliser un
maillet en caoutchouc pour faire pénétrer la tige dans le
cylindre jusqu'à ce que le siège du clapet de piston (16)
se trouve vers le bas du cylindre.
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Entretien
7.
Installer le joint (8*) sur la partie supérieure du cylindre (9).
Lubrifier le joint et les filetages supérieurs du cylindre.
8.
Placer le corps de sortie (7) dans un étau comme
indiqué en Fig. 7. Faire glisser la tige de piston (1)
vers le haut dans le corps de sortie, puis visser à la main
le cylindre (9) dans le corps de sortie. Les filetages
s'engagent facilement jusqu'à ce que le joint (8*) entre
en contact avec la surface d'étanchéité du corps de
sortie. Le sommet de la tige dépasse de l'écrou de
presse-étoupe (2).
9.
Mettre en place le joint (8*) au bas du cylindre (9).
Lubrifier le joint et les filetages du cylindre. Les surfaces
chanfreinées de la butée de bille (S) étant tournées
vers le bas (voir Fig. 9), visser à la main le corps du
clapet de pied (18) sur le cylindre. Les filetages s'engagent
facilement jusqu'à ce que le joint entre en contact avec
la surface d'étanchéité du corps du clapet de pied.
10. Mettre en place le joint (8*) sur le clapet de pied (19).
Lubrifier le joint et les filetages du clapet de pied. Placer
la bille (17*) dans le corps du clapet de pied (18), puis
visser à la main le clapet de pied dans le corps. Les
filetages s'engagent facilement jusqu'à ce que le joint
entre en contact avec la surface d'étanchéité du corps
du clapet de pied.
11. À l'aide d'une clé à tube, serrer le corps du clapet de
pied (18) au couple de 325–353 N.m. Ceci permet
également le serrage des deux filetages de cylindre
(A et B). Voir Fig. 7.
12. À l'aide d'une clé à tube, serrer le clapet de pied (19)
à un couple de 190–217 N.m. Voir Fig. 7.
13. Serrer l'écrou de presse-étoupe (2) au couple de
136–149 N.m.
14. Reconnecter le bas de pompe au moteur pneumatique
selon les explications de la page 16.
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