Système De Sécurité; Principe Du Système De Sécurité; Contrôle Du Système De Sécurité; Utilisation Du Scm Pour Le Diagnostic Des Problèmes Du Système - Toro Groundsmaster 7200 Serie Manuel De L'utilisateur

Figure 28
Plateaux de coupe à éjection latérale uniquement
1. Boulon
2. Axe de galet
5. Montez les fixations comme illustré.
Système de sécurité
PRUDENCE
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine risque de se mettre en
marche inopinément et de causer des blessures
corporelles.
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs
de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
Principe du système de sécurité
Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage
du moteur, sauf si :
•
Vous êtes assis sur le siège ou le frein de stationnement
est serré.
•
La prise de force (PDF) est désengagée.
•
Les leviers de commande de déplacement sont verrouillés
au point mort.
•
La température du moteur est inférieure à la température
de fonctionnement maximale.
Le système de sécurité est également conçu pour arrêter le
moteur quand les commandes de déplacement quittent la
position de verrouillage au point mort alors que le frein de
stationnement est serré. Si vous vous soulevez du siège quand
la PDF est engagée, le moteur s'arrête dans la seconde qui suit.
3. Galet sous le plateau (2)
4. Support
Contrôle du système de sécurité
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la
machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme
spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un
concessionnaire réparateur agréé.
1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement et engagez la PDF. Essayez de mettre
le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas
fonctionner.
2. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement et désengagez la PDF. Actionnez l'un
des leviers de commande de déplacement (dégagez-le
de la position de verrouillage au point mort). Essayez
de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit
pas fonctionner. Répétez l'opération pour l'autre levier
de commande.
3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et verrouillez les
leviers de commande de déplacement au point mort.
Mettez alors le moteur en marche. Lorsque le moteur
tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la
PDF et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur
doit s'arrêter dans les 2 secondes qui suivent.
4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et verrouillez les
leviers de commande de déplacement au point mort.
Mettez alors le moteur en marche. Quand le moteur
tourne, centrez l'un des leviers de commande de
déplacement ; le moteur devrait s'arrêter dans les 2
secondes. Répétez l'opération pour l'autre levier de
commande.
5. Prenez place sur le siège, serrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et verrouillez les
leviers de commande de déplacement au point mort.
Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur
ne doit pas fonctionner.
Utilisation du SCM pour le diagnostic
des problèmes du système
La machine est équipée d'un système de contrôle à module de
commande standard (SCM) qui surveille le fonctionnement
de divers systèmes fondamentaux. Le SCM est situé sous le
panneau de commande droit. On y accède par le couvercle
latéral du panneau de commande (Figure 29). Pour ouvrir le
couvercle latéral, ouvrez les 2 verrous et tirez le couvercle.
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