Table des Matières
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Remontage (Voir Fig. 5)
REMARQUE: Lubrifier tous les joints et joints toriques avec
une graisse compatible avant le remontage.
1.
Placer le joint en U (163†) dans le presse-étoupe de
la section produit (109), avec les lèvres tournées vers
le bas. Placer le joint torique (162†) dans la gorge au-
dessus de l'appui de la coupelle/l'écrou de presse-
étoupe (107). Enduire de lubrifiant à filetage et monter
la coupelle/l'écrou de presse-étoupe dans la section
produit (109). Serrer à 35–37 N.m.
2.
Visser la tige du piston d'amorçage (110) sur le piston
(106) jusqu'à ce que les trous soient les uns en face des
autres. Introduire la goupille (123) dans les trous. Faire
coulisser l'ensemble piston et tige à l'intérieur de la cou-
pelle de presse-étoupe et de la section produit.
3.
Placer le clapet d'entrée (114†) sur le siège du corps de
ce clapet (111). Introduire la butée (112) dans le corps
du clapet d'entrée, avec le côté plat tourné vers le haut.
S'assurer que la butée (112) repose bien sur le bord du
corps du clapet. Lubrifier le joint torique (161†). Le tordre
pour lui donner une forme de haricot, puis le presser soi-
gneusement dans la gorge intérieure du corps du clapet
(111), en évitant de l'endommager.
4.
Enduire le filetage inférieur de la section produit (109)
de lubrifiant à filetage. Assembler la section produit et le
corps du clapet d'entrée (111) en veillant à ce que la tige
du piston d'amorçage (110) traverse la butée (112) et
le clapet (114) à l'intérieur du corps (111) et atteigne la
section produit (109), puis serrer à 35–37 N.
5.
Enduire les filets de la vis (145) de lubrifiant. Maintenir
le piston (106) immobile en introduisant un petit tourne-
vis ou un poinçon dans l'orifice (A) de 4 mm (5/32") de
diamètre. Fixer le piston d'amorçage (115) à l'extrémité
de la tige du piston d'amorçage (110) au moyen de la vis
(145) et de la rondelle (135). Serrer à 1,7–2,3 N.m.
6.
Enduire le filetage supérieur de la section produit (109)
de lubrifiant. Visser l'accouplement du moteur pneumati-
que (105) sur la section produit et serrer à 35–37 N.m.
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Entretien
7.
Placer le gros joint torique (103e*) autour de l'accouple-
ment du moteur pneumatique (105) et le petit joint torique
(103c*) dans la gorge intérieure de l'accouplement.
8.
Placer les deux petits joints toriques (103b*) dans les
gorges intérieures du piston du moteur pneumatique
(104). Faire descendre le piston à travers l'accouple-
ment du moteur pneumatique (105) de façon à ce qu'il
accroche les filets du piston produit (106). Visser au
maximum le piston du moteur pneumatique sur le piston
produit en alignant les trous. Introduire la goupille (144)
dans les trous.
9.
Placer le gros joint torique (103d*) sur la face extérieure
du piston du moteur pneumatique (104).
10. Enduire de colle les filetages de l'ensemble (103a*)
et visser celui-ci sur le cylindre du moteur pneumatique
(102). Serrer à 8–10 N.m. Enduire de lubrifiant le
pourtour du corps de la vanne d'air (103a) et la paroi
intérieure du cylindre du moteur pneumatique (102).
11. Faire descendre le cylindre du moteur pneumatique (102)
sur l'accouplement (105) de ce dernier. Aligner l'entrée
d'air sur la sortie produit comme indiqué au point 1 de la
rubrique Démontage. Le corps de la vanne d'air (103a)
descendra dans le piston du moteur pneumatique (104).
Fixer le cylindre sur l'accouplement à l'aide de trois vis
(138) et rondelles (141). Serrer les vis à 2–4 N.m.
12. S'il est nécessaire de remplacer la vanne d'air (165),
aligner et monter la nouvelle vanne d'air sur le dessus
du cylindre du moteur pneumatique (102), comme indi-
qué à la Fig. 4. Mettre en place les deux vis et rondelles
de fixation et serrer à 2–4 N.m. Lubrifier le filetage supé-
rieur du cylindre du moteur pneumatique (102). Visser le
chapeau (101) sur le cylindre.
13. Faire descendre la pompe à travers le support (33).
L'orienter correctement et la fixer sur le support à
l'aide des trois vis (138) et rondelles (141). Serrer
les vis à 2–4 N.m. Remettre le raccord de sortie
produit (28).
14. Remonter le plateau racleur sur la section d'entrée (111).
Le fixer à l'aide des deux vis (302). Rebrancher tous les
flexibles et remettre la pompe en service.
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