Table des Matières
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Manuel du propriétaire de bateaux pneumatiques LodeStar
5.1.1
Petites réparations
En cas de dommage au LodeStar, il est vivement
conseillé de le faire réparer par le revendeur
LodeStar.
S'il s'agit d'une petite perforation, utiliser le kit de
réparation.
Si la perforation est plus large ou si l'emplâtre
recouvre une couture, confier la réparation à un
technicien qualifié d'un atelier de réparation de
bateaux pneumatiques. Contacter le revendeur
LodeStar local pour l'atelier de réparation de
pneumatiques le plus proche.
Pour un collage optimal, l'humidité relative doit
être inférieure à 60 %, la température de l'air
ambiant doit s'inscrire entre 18 °C et 25 °C (65 °F
et 77 °F) et la perforation ne doit pas être exposée à
la lumière solaire directe.
En général, procéder de la façon suivante :
•
Découper un emplâtre d'une taille suffisante
afin qu'il chevauche la surface endommagée de
30 mm de tous les côtés.
•
Centrer l'emplâtre surdimensionné sur la
surface endommagée et tracer au crayon les
contours de l'emplâtre.
•
Si le matériau du bateau est en Hypalon,
poncer / frotter au papier de verre la surface
endommagée ainsi que la surface de contact de
l'emplâtre.
•
(Ponçage : le but est d'enlever les taches de la
surface autour de la fuite d'air et de l'emplâtre
en abrasant la surface uniformément au papier
de verre, sans toutefois exposer le fil du
matériau.)
•
Nettoyer le pourtour de la perforation ainsi que
l'emplâtre au solvant.
•
Appliquer deux couches minces d'adhésif à
l'aide d'une brosse en soies courtes, d'un
mouvement circulaire, sur la surface de
réparation du bateau et sur la surface
d'application de l'emplâtre. Attendre que la
première couche sèche complètement (environ
15 minutes) avant d'appliquer la deuxième
couche. Laisser sécher la deuxième couche
jusqu'à un état poisseux puis appliquer
l'emplâtre sur la surface endommagée préparée
et appuyer fermement. À l'aide d'un objet lisse
(le dos d'une cuillère, par exemple), éliminer
les bulles d'air qui auraient pu être
emprisonnées sous l'emplâtre en procédant du
centre de l'emplâtre vers la périphérie.
•
Attendre 24 heures avant de gonfler le bateau
de nouveau.
5.1.2
Comment réparer une fuite sur le pont
pneumatique
Articles à préparer : eau savonneuse, brosse,
épingle et alène (toutes deux émoussées), feuille
de PVC (0,45 mm ou 0,7 mm d'épaisseur), colle,
agent nettoyant MEK, chiffon en coton.
5.1.2.1 Fuite d'air par trou d'épingle
Brosser la zone suspecte à l'eau savonneuse pour
dépister le ou les trous d'épingle d'où s'échappent
des bulles. Dégonfler le pont pneumatique de 30 à
40 % avant de procéder aux réparations.
1.a. Fuite mineure – Enduire la tête d'une épingle
ou d'une alène dans de la colle, piquer le trou
d'épingle trois ou quatre fois pour le remplir de
colle poisseuse et laisser sécher pendant
15 minutes. Dégonfler le pont pneumatique.
1.b. Fuite(s) importante(s) – Tailler un emplâtre
rond dans une feuille de PVC d'un diamètre
suffisant pour recouvrir le trou.
1.c. Nettoyer la surface d'application de l'emplâtre
ainsi que la zone de fuite puis appliquer de la colle
uniformément à la brosse sur les deux surfaces
(1ère couche de colle). Attendre 15 -20 minutes.
1.d. Appliquer de la colle une nouvelle fois sur les
deux surfaces et attendre 15-20 minutes
supplémentaires (2ème couche de colle).
Appliquer l'emplâtre enduit de colle sur la fuite du
pont pneumatique et presser délicatement. Exercer
ensuite une pression élevée à l'aide d'un rouleau ou
frotter avec le bord émoussé d'un objet métallique
jusqu'à complète adhésion de l'emplâtre.
1.e. Laisser sécher le pont pneumatique pendant au
moins 24 heures à 80 % de la pression de gonflage
recommandée.
5.1.2.2 Fuite d'air par la couture latérale d'un
pont pneumatique
2.a. Brosser à l'eau savonneuse le long de la
couture pour dépister la fuite. Tremper la pointe
émoussée d'une alène dans la colle et piquer la
fuite avec l'alène, en élargissant le trou. Dégonfler
totalement le pont pneumatique.
2.b. Nettoyer le trou (B) à l'aide d'une tige en coton
trempée dans un produit nettoyant MEK ou du toluène
et appliquer de la colle à l'intérieur de la fente.
2.c. Après 15-20 minutes, appliquer de nouveau de
la colle dans le trou et attendre ensuite 24 heures.
2.d. Si la fuite est trop petite pour effectuer la
procédure 2a ou si une alène à pointe émoussée
n'est pas disponible, découper un emplâtre
rectangulaire de taille appropriée et l'appliquer sur
la fuite, en suivant les procédures 1.c. et 1.d.
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