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Manuel du propriétaire de bateaux pneumatiques LodeStar
avertissement
Éviter les blessures graves, voire mortelles,
causées par les forces de décélération résultant
d'une activation accidentelle ou involontaire de
l'interrupteur. L'opérateur du bateau ne doit jamais
quitter son poste sans s'être d'abord déconnecté de
l'interrupteur d'arrêt d'urgence.
4.1
Liste de vérification avant utilisation
•
Vérifier la pression de gonflage des chambres à
air.
•
Retirer le bouchon de l'orifice de vidange
automatique du plancher.
•
Retirer toute obstruction de l'orifice de vidange
automatique du plancher.
•
Vérifier que le moteur est bien fixé au tableau
arrière.
•
Connaître la capacité du réservoir de carburant
et l'autonomie.
•
Vérifier le bon fonctionnement du coupe-
circuit d'urgence du moteur hors-bord.
•
S'assurer que le bateau n'est pas surchargé. Ne
pas excéder le nombre maximal de passagers
ou la capacité de charge. Lire la plaque de
capacité du bateau.
•
Vérifier qu'il existe un dispositif individuel de
flottaison homologué de taille correcte pour
chaque passager et que ces dispositifs sont
accessibles immédiatement.
•
Vérifier que les pagaies sont dans le bateau en
cas de panne du moteur.
•
L'opérateur connaît les procédures de
navigation et de fonctionnement en toute
sécurité.
•
Une bouée de secours ou un coussin de
flottaison conçu pour être jeté à une personne à
l'eau est embarqué.
•
Disposer les passagers et la charge sur le
bateau de sorte que le poids soit uniformément
réparti et que chacun soit assis sur un siège
adapté ou sur le plancher.
•
Montrer à au moins un passager les rudiments
de la mise en marche du moteur, du pilotage et
de la navigation, au cas où le pilote ne serait
plus en mesure de le faire ou viendrait à tomber
par-dessus bord.
•
Informer quelqu'un de la destination et de
l'heure prévue du retour.
•
Il est interdit de consommer de l'alcool ou des
stupéfiants. Il est illégal d'utiliser un bateau
sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants.
•
Connaître les eaux et la zone de navigation, les
marées, les courants, les bancs de sable, les
rochers et les autres dangers.
4.2
Stabilité et flottabilité
4.2.1
Emplacement des passagers et des
bagages
Pour la sûreté d'utilisation, il est recommandé
que les passagers soient assis, autant que
possible, près du centre du bateau. La position
des passagers exerce un effet direct sur la
stabilité de l'embarcation. S'asseoir sur les bords
du bateau est tout à fait possible, pour autant que
quelqu'un fasse de même du côté opposé.
4.2.2
Aux avirons
La position du rameur est confortable sur ce LodeStar
en raison de la position des avirons. Utiliser le banc
fourni pour ramer confortablement et efficacement.
4.2.3
Au moteur
Le fond de ce LodeStar est conçu pour former un
« V » (à l'exception du modèle Quickroller). Ceci
améliore la navigabilité, en particulier si le bateau
est doté d'un moteur hors-bord.
Le LodeStar se prête aisément à l'aquaplanage.
prudence
Si le bateau navigue à vitesse élevée ou passe en
mode d'aquaplanage : éviter les changements de cap
soudains et les hautes vagues, qui pourraient mettre
les passagers en danger.
S'assurer que les passagers s'agrippent aux
cordages de sécurité.
Pour le confort et la sécurité des passagers,
réduire la vitesse dans les vagues.
Les enfants doivent être assis
À L'INTÉRIEUR du bateau.
Toujours porter un gilet de sauvetage !
Saut des vagues ou du sillage :
Le franchissement de vagues ou de sillage par les
bateaux de plaisance fait partie de la navigation.
Cependant, si cette activité est réalisée à une
vitesse suffisante pour forcer la coque du bateau en
partie ou entièrement hors de l'eau, certains risques
se présentent, particulièrement au contact du
bateau avec l'eau.
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