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Manuel du propriétaire de bateaux pneumatiques LodeStar
Il est conseillé de maintenir l'ASSIETTE du
bateau à toutes vitesses. Éviter que la proue ne
pointe vers le HAUT, ou vers le BAS vers l'eau.
•
Utiliser le poids des passagers pour maintenir
l'assiette du bateau.
•
Régler l'angle d'inclinaison du moteur (voir
ci-dessous).
NE PAS OUBLIER :
•
Un moteur hors-bord incliné trop loin du
tableau arrière propulsera le bateau avec la
proue relevée, ce qui est à la fois très
dangereux et inefficace.
•
Un moteur hors-bord incliné trop près du
tableau arrière enfoncera la proue trop
profondément dans l'eau, ce qui entraîne
une perte de vitesse et/ou une cavitation.
1. Vérifier occasionnellement le serrage des vis
de fixation du moteur. Le desserrage des vis de
fixation peut provoquer un fonctionnement
irrégulier du moteur, voire même la perte du moteur
par dessus bord.
2. Lire attentivement le manuel d'utilisation du
moteur avant tout usage.
3. Contrôler régulièrement les charges embarquées
pour éviter l'usure par frottement ou la perforation
du revêtement des boudins.
Changement de cap
Réduire la vitesse du bateau avant de prendre un
virage serré. Sinon, le bateau gîtera
considérablement vers son centre de rotation.
4.3
Dangers
Dangers marins
1. Éviter ou s'approcher avec précaution d'épaves,
récifs, rivages rocheux et bas fonds.
2. Avant de naviguer dans des zones peu
familières, obtenir des renseignements sur les
risques que présentent les eaux locales.
3. PRENDRE GARDE AUX VENTS DE TERRE
ET AUX COURANTS.
Défaillance des chambres à air
Ce modèle LodeStar est doté de plusieurs
chambres à air. C'est pourquoi, même si une
chambre à air fuit par suite d'une perforation, le
bateau conservera au moins 50 % de sa flottabilité.
Déplacer le poids vers le côté opposé. Fixer la fuite
d'air du boudin de la façon appropriée (par ficelage
ou par blocage) et rejoindre immédiatement la terre
ou le bateau-mère, au plus proche.
Prendre garde toutefois aux bass fonds ou aux
récifs car ils peuvent égratigner ou endommager
davantage le bateau.
Échouage
Il est recommandé de ne PAS échouer le bateau au
moteur, NI de le traîner sur des pierres, du sable,
du gravier ou la chaussée, ce qui pourrait
endommager le revêtement du bateau.
Daviers
Si le bateau est suspendu à des daviers, enlever le
bouchon de vidange pour qu'aucune eau ne
s'accumule dans le bateau.
Bouchon de vidange (modèles pneumatiques
rigides)
Les bateaux pneumatiques rigides sont équipés de
bouchons de vidange de cale/cavité. Installer les
deux bouchons avant d'utiliser le bateau. Enlever
le bouchon de cale périodiquement pour éliminer
l'eau de condensation dans la coque interne.
Enlever le bouchon de vidange du pont lorsque le
bateau avance au moteur ou lorsque le bateau est
suspendu hors de l'eau à des daviers ou remisé sur
des râteliers exposés à la pluie et à l'eau.
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