Table des Matières
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MISE EN GARDE
DANGERS D'INJECTION
Pour réduire le risque d'injection de produit,
suivre la Procédure de décompression de
la page 9 avant de contrôler ou d'intervenir
sur l'équipement et à chaque fois qu'il est demandé de
relâcher la pression.
Guide de dépannage relatif aux défauts du jet
Problème
Pulsations ou crachotements du jet.
Le jet est morcelé.
Le jet est irrégulier.
Le jet est repoussé sur un côté, le
chapeau d'air s'encrasse du même
côté.
Guide de dépannage
Cause
L'alimentation produit est insuffisante.
Présence d'air dans la conduite d'alimen-
tation de peinture.
Tentative "non franche" d'actionnement du
9240A
pistolet (gâchette partiellement enfoncée).
La buse est partiellement bouchée.
9240A
Il y a un dépôt de produit sur la buse
ou la buse est partiellement bouchée.
Sur le côté défectueux du jet, les orifices
des cornes d'air sont partiellement ou
totalement bouchés.
9240A
Les orifices des cornes d'air sont partielle-
ment ou totalement bouchés.
REMARQUE:
D Rechercher toutes les solutions possibles dans les
tableaux de dépannage avant de démonter le pistolet.
D Certains jets non conformes sont dus à un mauvais
équilibre entre l'air et le produit.
Solution
Régler le régulateur de produit ou remplir
le réservoir de produit.
Contrôler, serrer les raccords du flexible
de succion de la pompe, purger l'air de
la conduite de peinture.
Actionnement "non franc" impossible avec
un pistolet AA. Il en résulterait une forte
réduction de pression au niveau de la
buse, d'où une mauvaise atomisation
et/ou des crachotements.
Nettoyer ou remplacer la buse.
Voir page 13.
Nettoyer la buse. Voir page 13.
Nettoyer les trous des cornes du chapeau
d'air avec du solvant et une brosse douce.
Voir page 13.
Nettoyer les trous des cornes du chapeau
d'air avec du solvant et une brosse douce
ou un cure-dent. Voir page 13.
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Dépannage
