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Le câble moteur
Câble du module
de freinage
Manuel d'utilisation de l'ACS 300
Chapitre 3 - Raccordement des câbles de puissance
Pour une température ambiante de 45 °C, vous utiliserez un
câble réseau conçu théoriquement pour 60 °C. Pour une
température ambiante jusqu'à 50 °C, le câble réseau devra être
conçu pour 75 °C. Couple de serrage sur les bornes: 1 Nm.
Nous préconisons l'utilisation d'un câble blindé à trois
conducteurs (triphasé et terre de protection concentrique), les
câbles non blindés pouvant être à l'origine de perturbations
électromagnétiques.
Nota ! Pour prévenir toute perturbation, le câble moteur devra
cheminer séparément des câbles de commande. Vous éviterez
également les longs cheminements parallèles avec les câbles de
commande.
Les brusques variations de tension créent des courants
capacitifs dans le câble moteur. Ces courants augmentent avec
la fréquence de commutation et la longueur du câble moteur.
C'est ainsi que l'ACS 300 peut détecter des courants très
supérieurs au courant réel du moteur et déclencher en
surintensité. Pour éviter ce type de problème, les câbles ne
doivent pas dépasser 100 m de longueur. Les courants capacitifs
peuvent être limités par l'installation en sortie d'une self. Si la
longueur des câbles dépasse 100 m, veuillez contacter votre
distributeur ou les bureaux ABB.
Un câble blindé doit également être utilisé pour le raccordement
du module de freinage. La section de chaque conducteur doit
être au moins égale à celle préconisée pour le câble réseau telle
que définie au tableau 3-1.
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