Table des Matières
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Alternateur
LSA 38,411,412 2 Pôles
Type
LSA 38
LSA 411 , 412
Nota : Dans des cas spéciaux d'accouplement par poulies-
courroies (ou les données ne seraient pas celles indiquées
ci-dessus) , veuillez consulter le bureau d'études (Sillac).
2.3.2 - Alternateur monopalier
Avant d'accoupler les deux machines, vérifier leur
compatibilité par :
- une analyse torsionnelle de la ligne d'arbre
- un contrôle des dimensions du volant et carter de volant,
de la bride, des disques et déport de l'alternateur. Après
accouplement vérifier l'existence du jeu latéral du
vilbrequin.
3 - MISE EN SERVICE
3.1 - Vérifications préliminaires
3.1.1 - Vérifications mécaniques
Avant le premier démarrage, vérifier que :
- les boulons de fixation des pattes sont bien bloqués ,
- l'accouplement est correct,
- l'air de refroidissement peut être aspiré et
refoulé par les ouies de la machine sans obstacle,
- les grilles et carter de protection sont bien en place,
- pour les alternateurs monopaliers, le couple de serrage
des disques d'accouplement est de 3,7 m.daN
3.1.2 - Vérifications électriques
Vérifier que :
- un dispositif de coupure différentielle, conforme à la
législation sur la protection des personnes en vigueur dans
le pays d'utilisation, a bien été installé sur la sortie de
puissance de l'alternateur au plus près de celui-ci.
- le raccordement de la machine au réseau doit être réalisé
cosse sur cosse et que les écrous des bornes soit bien
bloqués,
- le raccordement des câbles et barrettes éventuelles est
conforme au schéma joint à la machine,
- les protections éventuelles ne sont pas déclenchées,
- dans le cas d'un régulateur extérieur,les connexions entre
l'alternateur et l'armoire sont bien éffectuées selon le
schéma de branchement,
- il n'y a pas de court-
circuit entre phase ou
phase-neutre entre les
bornes de sortie de
l'alternateur et l'armoire
de contrôle du groupe
electrogène (partie du
circuit non protégée par
les disjoncteurs ou relais
de l'armoire).
3.1.3 - Vérifications électriques du régulateur
Vérifier que toutes les connexions soient bien réalisées se-
lon le schéma de branchement joint.
- Vérifier le strap de selection de fréquence "Hz"
Opération pour le réglage de la tension
6
Roulements - Bearings
Avant / D.E.
Arrière / N.D.E.
6208 . 2Z/C3
6306 . 2Z/C3
6310 . 2RS/C3
6307 . 2 RS/C3
Alternator
LSA 38,411,412 2 Pole
Charge radiale max
Max radial pull
180 da.N (400 lbs)
350 da.N (780 lbs)
Note : In certain cases of special belt coupling (where the
data would not be those mentioned above), please consult
our Sillac Engineering Department.
2.3.2 - Single bearing alternator
Before coupling the two machines, make sure of their
compatibility by :
- torsional analysis
- check all dimensions of flywheel and flywheel housing and
flange, discs and spacing.
After coupling, check lateral crankshaft play.
3 - STARTING UP
3.1 Preliminary checks
3.1.1 - Mechanical checks
Before starting up
- check that all foot and flange bolts are tighten
- make sure that the cooling air circulates freely around and
through the machine,
- check that all louvres, guards, etc .... are correctly fitted
- for single bearing alternators the discs are fastened to the
coupling hub with bolts torqued at 3,7 m.daN
- for two bearing alternators that coupling is correct
3.1.2 - Electrical checks
Inspect also
- In line with the necessary codes of practice in force within
the country where this alternator is installed a suitable
electrical protection device should be fitted in the output
circuit for the protection of personnel
- that the machine to power supply interconnection is made
according to the drawing (terminal lugs adjacent to each
other). Make sure before start that terminal nuts are
properly tightened.
- that the terminal links correspond to diagram
- that the control panel protection equipment is correctly set
- for separately fitted regulator, that the connections
between alternator and panel according to wiring diagram,
- that there is not short-circvuit due to fautly connections
3.1.3 - AVR electrical checks
Ensure all connections are according to attached diagrams
Check frequency selection jumper "Hz".
Condition set the voltage adjustments as follow :
- regulator knob : fully CCW (counterclockwise)
- remote trimmer : at middle position
either LL. or L.N
between
the
terminals
of
the
alternator and the
power
switch
or
breaker (this part of
the circuit is not
protected
by
the
breaker)
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