Sélecteur Moteur; Reconnaissance Des Positions Des Butées Mécaniques - Nice MC824HR Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

12
Bluebus
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Les led « L1 » et « L2 » présentes sur la centrale (« Figure 12 »),
émettent des clignotements lents pour indiquer qu'il faut exécuter
la reconnaissance.
Pour ce faire :
appuyer et maintenir enfoncées simultanément les touches
1.
et
f g
relâcher les touches lorsque les led « L1 » et « L2 »
2.
clignotent rapidement (après 3 secondes environ)
attendre quelques secondes que la centrale de commande
3.
termine la reconnaissance des dispositifs
au terme de cette phase, la led « Stop » (S) reste allumée
4.
alors que les led « L1 » et « L2 » s'éteignent (les led « L3 »
et « L4 » pourraient commencer à clignoter).
4.7 SÉLECTEUR MOTEUR
La centrale de commande est équipée d'un sélecteur (A - « Figure
13 ») qui permet de spécifier le type de moteur utilisé (voir «
Tableau 4 »).
13
A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
m
La configuration du sélecteur moteur doit être
effectuée avant la reconnaissance des positions des
butées mécaniques.
m
Les configurations qui ne figurent pas dans le «
Tableau 4» ne sont pas autorisées.
Stop SbS Open Close
Bluebus Stop SbS Open Close
SÉLECTION DU TYPE DE MOTEUR
Type de moteur
T05624I -
TTN3724RHS -
TTN6024RHS
4.8 RECONNAISSANCE DES POSITIONS DES
BUTÉES MÉCANIQUES
S
Après la reconnaissance des dispositifs, il est nécessaire
de procéder à la reconnaissance des positions des butées
L1
mécaniques (ouverture maximale et fermeture maximale). Cette
procédure peut être effectuée de trois manières différentes : mode
L2
automatique, manuel et mixte.
Dans le mode automatique, la centrale effectue la reconnaissance
des butées mécaniques et calcule les déphasages des vantaux et
calcule les points de ralentissement « SA » et « SC » («Figure
14").
En mode manuel, les positions (« Figure 14 ») sont programmées
une par une, en déplaçant les vantaux aux points désirés. La
position à programmer peut être identifiée grâce au clignotement
de l'une des huit led « L1...L8 » (voir "Tableau 5").
En mode mixte, il est possible d'effectuer la procédure automatique
puis, avec la procédure manuelle, de modifier une ou plusieurs
positions à l'exception des positions « 0 » et « 1 » qui coïncident
avec les positions des butées mécaniques.
14
1
M1
POSITIONS DE PROGRAMMATION
Position Led
Position 0
L1
(moteur 1)
Position 0
L2
(moteur 2)
Position SA
L3
(moteur 2)
Position A
L4
(moteur 1)
Sélecteur moteur
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
O
N
A
SC
SA
0 0
Description
Position de fermeture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 1 heurte la
butée mécanique de fermeture
Position de fermeture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 2 heurte la
butée mécanique de fermeture
Déphase en ouverture : lorsque le vantail
relatif au moteur 2 dépasse cette position,
l'ouverture du vantail 1 commence
Position d'ouverture désirée : position
dans laquelle le vantail relié au moteur
1 doit s'arrêter à la fin d'une manœuvre
d'ouverture. Il n'est pas nécessaire que cette
position coïncide avec la butée mécanique
d'ouverture, elle peut être choisie entre la
position « 0 » et « 1 »
Tableau 4
Affichage sur Oview
TO5624I
1
A
M2
Tableau 5
FRANÇAIS – 9