Table des Matières
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12
Bluebus
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Les led « L1 » et « L2 » présentes sur la centrale (« Figure 12 »),
émettent des clignotements lents pour indiquer qu'il faut exécuter
la reconnaissance.
Pour ce faire :
appuyer et maintenir enfoncées simultanément les touches
1.
et
f
g
relâcher les touches lorsque les led « L1 » et « L2 » clignotent
2.
rapidement (après 3 secondes environ)
attendre quelques secondes que la centrale de commande
3.
termine la reconnaissance des dispositifs
au terme de cette phase, la led « Stop » (S) reste allumée
4.
alors que les led « L1 » et « L2 » s'éteignent (les led « L3 »
et « L4 » pourraient commencer à clignoter).
4.7 SÉLECTEUR MOTEUR
La centrale de commande est équipée d'un sélecteur (A - « Figure
13 »), ce qui permet de spécifier le type de moteur utilisé (voir «
Tableau 4 »).
13
A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
m
La configuration du sélecteur moteur doit être
effectuée avant la reconnaissance des positions des
butées mécaniques.
m
Les configurations qui ne figurent pas dans « Tableau
4» ne sont pas autorisées.
SÉLECTION DU TYPE DE MOTEUR
Type de moteur
Sélecteur moteur
O
OLTRE1824
N
Stop
SbS
Open
Close
Bluebus
Stop
SbS
Open
Affichage sur
Oview
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
OLTRE1824
4.8 RECONNAISSANCE DES POSITIONS DES
BUTÉES MÉCANIQUES
Après la reconnaissance des dispositifs, il est nécessaire de
procéder à la reconnaissance des positions des butées mécaniques
(ouverture maximale et fermeture maximale). Cette procédure peut
être effectuée de trois manières différentes : mode automatique,
manuel et mixte.
Dans le mode automatique, la centrale effectue la reconnaissance
des butées mécaniques et calcule les déphasages des vantaux et
calcule les points de ralentissement « SA » et « SC » («Figure 14").
S
En mode manuel, les positions (« Figure 14 ») sont programmées
L1
une par une, en déplaçant les vantaux aux points désirés. La
position à programmer peut être identifiée grâce au clignotement
L2
de l'une des huit led « L1...L8 » (voir "Tableau 5").
En mode mixte, il est possible d'effectuer la procédure automatique
puis, avec la procédure manuelle, de modifier une ou plusieurs
positions à l'exception des positions « 0 » et « 1 » qui coïncident
avec les positions des butées mécaniques.
14
1
M1
POSITIONS DE PROGRAMMATION
Position
Position 0
(moteur 1)
Close
Position 0
(moteur 2)
Position SA
(moteur 2)
Position SC
(moteur 1)
Position 1
(moteur 1)
Position 1
(moteur 2)
Tableau 4
SC
SA
0
0
Led
Description
Position de fermeture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 1 heurte la
L1
butée mécanique de fermeture
Position de fermeture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 2 heurte la
L2
butée mécanique de fermeture
Déphase en ouverture : lorsque le vantail
relatif au moteur 2 dépasse cette position,
L3
l'ouverture du vantail 1 commence
Déphase en fermeture : lorsque le vantail 1 est
sous cette position, la fermeture du vantail 2
L4
commence
Position d'ouverture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 1 heurte la
L5
butée mécanique d'ouverture
Position d'ouverture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 2 heurte la
L6
butée mécanique d'ouverture
1
M2
Tableau 5
FRANÇAIS – 9
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