Table des Matières
Publicité
Fonctions de l'opérateur
1. Prenez place sur le siège et serrez le frein de
stationnement.
2. Tournez le bouton de vitesse du cylindre dans le sens
anti-horaire jusqu'à la position la plus lente (Nº 1).
3. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au
ralenti. Abaissez :
• les 3 plateaux de coupe centraux (Nº 1, 2 & 3), ou
• le plateau de coupe gauche (Nº 4), ou encore
• le plateau de coupe droit (Nº 5)
Les 3 plateaux de coupe centraux fonctionnent et
s'arrêtent ensemble. Après avoir relevé et verrouillé
les plateaux de coupe Nº 4 & 5 (arrêt automatique) et
abaissé les plateaux de coupe Nº 1, 2 & 3, rodez le
plateau de coupe central (Nº 1) au moyen d'un pinceau
à long manche depuis l'arrière de la machine. Rodez
les plateaux de coupe Nº 2 et 3 depuis l'avant de la
machine.
4. Attendez que la deuxième personne vous le demande
pour sélectionner le mode rodage des cylindres. Tirez
le levier de commande et tournez le bouton de vitesse
des cylindres dans le sens anti-horaire jusqu'à la
position rodage.
5. Suivez les instructions de la deuxième personne. Soyez
prêt à arrêter les cylindres et le moteur rapidement en
cas d'urgence.
Fonctions de la deuxième personne
1. Indiquez à l'opérateur quand il doit démarrer et arrêter
les cylindres.
Danger
Le cylindre et autres pièces mobiles peuvent
causer des blessures.
• Ne vous approchez pas du cylindre pendant le
rodage.
• N'utilisez jamais un pinceau à manche court
pour appliquer le produit de rodage.
2. Trempez le pinceau de 76 mm fixé au manche Réf.
Toro 29-9200 dans le produit de rodage. Éloignez-vous
et demandez à l'opérateur de sélectionner le mode de
rodage des cylindres.
3. Appliquez une couche uniforme de produit de rodage
sur toute la longueur du cylindre, en prenant soin de
couvrir toutes les lames. Chaque fois que le bruit du
cylindre contre la contre-lame commence à disparaître
ou si le produit s'accumule irrégulièrement sur le
cylindre, répartissez le produit au pinceau.
4. Quand il devient nécessaire de régler le contact
cylindre/contre-lame, demandez à l'opérateur de
désengager le cylindre, d'arrêter le moteur et de retirer
la clé du commutateur d'allumage. Ne procédez au
réglage qu'après l'arrêt complet des cylindres.
5. Rodez chaque cylindre jusqu'à ce que le tranchant de
toutes les lames soit uniformément affûté. Vous devez
obtenir un plan de 0,79 mm sur les ensembles
cylindres fraîchement affûtés. Normalement, le rodage
d'un cylindre n'a pas besoin d'excéder 3 minutes
environ.
6. Une fois le rodage effectué, arrêtez le cylindre et
coupez le moteur. Enlevez la clé du commutateur
d'allumage. Lavez soigneusement la machine au jet
d'eau basse pression pour éliminer toute trace de
produit de rodage. Laissez sécher le cylindre puis
lubrifiez les graisseurs.
7. Vérifiez l'affûtage du cylindre et de la contre-lame
avec des bandes de papier journal. Un léger contact
cylindre/contre-lame doit couper le papier nettement
sur toute la largeur du cylindre. Si le papier journal
n'est pas coupé nettement, continuez le rodage.
8. Relevez et verrouillez les plateaux de coupe Nº 1, 2 et
3 après les avoir rodés, puis passez aux plateaux Nº 4
et 5.
Remarque : Reportez-vous au Manuel d'affûtage Toro
(Réf. 80-300) pour tout renseignement complémentaire
sur le rodage et l'affûtage.
Entretien de la
contre-lame/barre d'appui
Remarque : La barre d'appui de chaque plateau de coupe
possède une surface de montage rectifiée qui lui permet de
s'adapter parfaitement avec une contre-lame. Il suffit
souvent de roder les barres d'appui de rechange pour
obtenir un excellent tranchant avec un minimum de perte
de métal.
16
Publicité
Table des Matières
