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FITTING INSTRUCTIONS FOR CP0230BL CRASH PROTECTORS
TOWARDS REAR
OF BIKE
Please note that the way the kit is packed does not necessarily represent the way of mounting to the bike
Please note that in cases where kits are packed with rubber washers holding the components onto the bolt – the rubber
washers should be thrown away!
Left-hand side (as you sit on bike)
Remove engine bolts shown arrowed above left (it is advisable to support engine while doing this). One of
these bolts (front) has a nut fitted so you will be required to use a 17mm spanner (do not lose nut as it is used
on assembly).
Unit 5K, Blacknest Industrial Park, Blacknest Road, Alton, Hampshire, GU34 4PX
Tel: +44 (0)870 220 6380 Fax: +44 (0)1420 521101
TRIUMPH SPEED TRIPLE 2008
R&G Racing
www.rg-racing.com
-
TOWARDS FRONT
OF BIKE
Email:
info@rg-racing.com
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Manuels Connexes pour R&G CP0230BL
Sommaire des Matières pour R&G CP0230BL
- Page 1 FITTING INSTRUCTIONS FOR CP0230BL CRASH PROTECTORS TRIUMPH SPEED TRIPLE 2008 TOWARDS REAR TOWARDS FRONT OF BIKE OF BIKE Please note that the way the kit is packed does not necessarily represent the way of mounting to the bike Please note that in cases where kits are packed with rubber washers holding the components onto the bolt – the rubber...
- Page 2 Take M12 x 120mm long cap head bolt and washer and put through the front hole in spanning bar so washer goes into counter-bore, place shorter spacer with groove over exposed end of bolt with shorter flat portion against spanning bar as shown above. ...
- Page 3 Take M12 x 150mm long cap head bolt (longest) and washer and put through the front hole in spanning bar so washer goes into counter-bore, place longer spacer with groove over exposed end of bolt with shorter flat portion against spanning bar as shown above. ...
-
Page 4: Côté Gauche (Ph. 1)
Notice de montage CP0230 TRIUMPH SPEED TRIPLE 2008- Le sens de montage n'est pas identique au sens présenté dans l'emballage, merci de suivre les instructions ci dessous. Dans le cas où les kits sont emballés avec un joint torique, celui-ci doit être retiré avant le montage. - Page 5 – Enlevez les 2 vis de fixation moteur (voir photo 1), nous vous conseillons de maintenir le bas moteur avec un dispositif de levage durant le montage des protections. L'une des deux vis (celle à l'avant) est serrée avec un écrou (utilisez une clé de 17 mm), vous devrez conserver l'écrou car vous le réutiliserez pour le montage de la platine de protection R&G.
- Page 6 – Enlevez la vis de fixation qui retient le radiateur ( à l'avant du moteur - voir photo ci dessus) et poussez doucement le radiateur vers l'avant Lorsque vous ferez cela, assurez vous que le câche du radiateur côté gauche ne soit pas en contact avec la protection R&G.
- Page 7 – Enlevez les 2 vis de fixation moteur (voir photo 2), nous vous conseillons de maintenir le bas moteur avec un dispositif de levage durant le montage des protections. Les deux vis sont serrées avec un écrou (utilisez une clé de 17 mm), vous devrez conserver ces écrous car vous les réutiliserez pour le montage de la platine de protection R&G.