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Manuel de service
2K450/2K600
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Réparations
En cas de défauts de fonctionnement de la boîte
de vitesses, il faut d'abord contrôler les
composants raccordés et leurs raccordements.
Le type de défaut doit être documenté
soigneusement pour le diagnostic du fabricant
(cf. chapitre 6.1).
Les réparations des boîtes de vitesses ne doivent
être réalisées que par la ZF Friedrichshafen AG ou
par des services après-vente ZF autorisés.
6.1
Liste de contrôle des défauts de la
boîte de vitesses
Si la boîte de vitesses présente des défauts,
veuillez d'abord consulter les solutions indiquées
au chapitre 7.
Si vous n'avez pas de succès, les indications
suivantes sont importantes pour le diagnostic de la
ZF Friedrichshafen AG ou du service après-vente
ZF autorisé :
Caractéristiques de la boîte suivant la plaque
signalétique
Type:
(Type)
Liste des pièces :
(P.L.No.)
N° de série :
(Serial-No.)
Caractéristiques du moteur suivant la plaque
signalétique
Fabricant :
Type/Taille :
FR 4161.758.206c – 2015-10
Questions pour pouvoir établir le diagnostic :
. . .
4161 . . . . . .
. . . . . .
. . .
. . .
Le regard d'huile de la boîte est-il foncé/noir ?
Odeur de combustion d'huile au purgeur
d'huile ?
Des bruits de boîte ont lieu à la vitesse 1:1 ou
4(5):1 ou seulement dans un sens ou dans les
deux sens ?
Avant les bruits de boîte, l'usinage de la
machine a-t-il eu lieu longtemps à une seule
vitesse (1:1) ?
Les bruits de boîte sont-ils apparus après avoir
changé le cycle d'usinage de la machine et le
cycle d'usinage n'avait-il pas été changé avant
sur la machine ?
Avant le défaut, y a-t-il eu des opérations
d'entretien sur la machine et si oui lesquelles ?
Est-ce qu'il n'y a pas de changement de
vitesse ou est-ce que la vitesse saute ?
Est-ce que la logique de changement de
vitesse correspond à la prescription ZF
(cf. page 22) ?
Quelle tension y a-t-il lors du changement de
vitesse à l'unité de changement de vitesse ?
Réparations
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