Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour ZF DUOPLAN 2K450
Sommaire des Matières pour ZF DUOPLAN 2K450
- Page 1 MANUEL DE SERVICE ZF-Duoplan Boîtes à deux vitesses 2K450 / 2K600...
- Page 2 Le présent document est protégé par le droit d'auteur. Toute reproduction ou diffusion intégrale ou partielle de ce document est strictement interdite sans l’autorisation préalable de ZF Friedrichshafen AG. Toute atteinte à ces droits intellectuels peut donner lieu à des poursuites civiles et pénales.
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Page 3: Table Des Matières
Manuel de service 2K450/2K600 Sommaire 1 Préface ........................... 5 Consignes de sécurité ........................5 Indications ZF ..........................5 Matières consommables ......................6 2 Utilisation et structure ......................7 Utilisation ............................. 7 Caractéristiques ........................... 7 ... - Page 4 Manuel de service Sommaire 2K450/2K600 4 Mise en service ........................28 Premier contrôle ........................28 Contrôle de la cote de réglage pignon solaire ................28 5 Entretien ..........................28 Vidange ............................. 28 6 Réparations .......................... 29 Liste de contrôle des défauts de la boîte de vitesses ..............
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Page 5: Préface
L'observation de toutes les consignes de Un produit ZF de série est documenté suivant sécurité et obligations légales est impérative afin la version de construction de la date de sortie. -
Page 6: Matières Consommables
Manuel de service Préface 2K450/2K600 Matières consommables Produit Nom/Spécification Volume Utilisation Remarque (approx.) Graisse Shell Avania WR2 Aide au montage en général Fuchs Renolit CXEP2 Esso Beacon EP2 Huile de boîte HLP 68 suivant ISO VG 68 2K450 Huile de boîte pour Utilisation possible B5: 5,1 lubrification par... -
Page 7: Utilisation Et Structure
2K450/2K600 Utilisation et structure Utilisation et structure Utilisation La boîte à deux vitesses ZF DUOPLAN est employée principalement sur les machines-outils. Grâce aux différentes positions de montage, la boîte peut être utilisée p. ex. sur les tours (à l'horizontale B5) ou sur les centres d'usinage (à... -
Page 8: Structure
Manuel de service Utilisation et structure 2K450/2K600 Structure La boîte de vitesses est composée principalement Sortie : des éléments suivants : Carter (9) Roulement de sortie (10, 11) Pièces de raccordement : Arbre de sortie (12) Moyeu d'entraînement (1) ... -
Page 9: Caractéristiques Techniques
Les temps de freinage doivent être adaptés de manière appropriée. Plaque signalétique (posée sur le carter de la boîte de vitesses) Cotes standard de montage (mm) ZF FRIEDRICHSHAFEN AG selon EN 50347: 2001 MADE IN GERMANY Boîtes de 2K450 2K600... -
Page 10: Positions De Montage
Manuel de service Utilisation et structure 2K450/2K600 Positions de montage Horizontale B5 Horizontale B5 Unité de changement de vitesse latérale à droite Boîte de vitesses tournée autour de l’axe longitudinal (vue sur la sortie) Verticale V1 Verticale V3 ATTENTION La sortie du purgeur doit se trouver en haut dans toutes les positions de montage. -
Page 11: Première Mise En Place
à la bonne dimension. Tenir compte des forces axiales admises sur l'arbre moteur. Cf. Catalogue ZF-DUOPLAN (4161 750 102), Chapitre Performances. FR 4161.758.206c – 2015-10... -
Page 12: Equilibrage
Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 Equilibrage Les moyeux (2) sont livrés avec une rainure de clavette (1) pour transmettre la force de l'arbre moteur (3). Il y a deux types d'équilibrage pour le moteur et la boîte. Une description plus détaillée de la demi clavette et de la clavette entière figure dans DIN ISO 8821. -
Page 13: Adaptation Moteur/Boîte
Manuel de service 2K450/2K600 Première mise en place Adaptation moteur/boîte Après le nettoyage des surfaces d'ajustage, il faut chauffer le moyeu d'entraînement par l'ouverture à Pour le montage des boîtes, il faut des moteurs env. 120 °C et l'enfoncer à fond sur l'arbre moteur à... -
Page 14: Forme De Construction Fermée Avec Roulement De Moyeu Et Bague À Lèvres En Caoutchouc
Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 3.3.2 Forme de construction fermée avec roulement de moyeu et bague à lèvres en caoutchouc Version avec roulement à billes (4), servant aussi de roulement au moyeu (1) pour empêcher un déplacement axial du moyeu. Pour le montage, il faut séparer le moyeu d'entraînement (1) et la plaque d'adaptation (5) du carter de boîte (6). -
Page 15: Version Fermée (Avec Bague À Lèvres En Caoutchouc)
Manuel de service 2K450/2K600 Première mise en place 3.3.3 Version fermée (avec bague à lèvres en caoutchouc) Cette version comprend une plaque d'adaptation (5) avec bague à lèvres en caoutchouc (7), ce qui permet à la boîte de former une unité compacte fermée. -
Page 16: Forme De Construction Ouverte Avec Bague D'adaptation
Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 3.3.4 Forme de construction ouverte avec bague d'adaptation La bague d'adaptation sert à compenser les différentes dimensions. Une étanchéité de l'arbre moteur est nécessaire. La plaque d'adaptation (5) et le moyeu d'entraînement (1) sont livrés démontés. Il faut nettoyer les surfaces d’ajustage du moteur (3) et du moyeu d’entraînement. -
Page 17: Exécution Avec Entraînement Par Poulie À Courroie
Manuel de service 2K450/2K600 Première mise en place 3.3.5 Exécution avec entraînement par poulie à courroie La poulie à courroie sera centrée sur la bride de transmission par rapport au diamètre extérieur de celle-ci (tolérance K6), tenue en place par friction, fixée et protégée à... -
Page 18: Montage De La Boîte De Vitesses
Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 Montage de la boîte de vitesses Le goujon fileté M8 (9) doit être vissé avec un couple de serrage de 18 Nm jusqu'à ce qu'il plaque contre la clavette et ensuite il doit être serré. -
Page 19: Sortie
L’unité de changement de vitesse est uniquement L’arbre de sortie n’est pas compris dans la disponible comme pièce complète. fourniture ZF. La fabrication se réalise chez le client. Le plan d’installation comporte une proposition comment le point de raccordement de l’arbre de sortie au profilé DIN 5480 doit être conçu. - Page 20 Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 Changement de vitesse : A cause des masses différentes et des couples de traînée corrélés de la broche, il faudra effectuer Le changement se fait par la mise sous tension en des essais de changement de rapports afin de 24 V des broches 2 et 3.
- Page 21 Sous certaines conditions de fonctionnement (p. ex. position de montage V3, résistances de bleu gris optionnel ligne plus élevées), un temporisateur variable peut noir s’avérer nécessaire consultation de ZF. gris bleu noir noir vert bleu Le changement de vitesse électromécanique s’effectue par une unité...
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Page 22: Logique De Commutation
Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 3.6.2 Logique de commutation Freiner le moteur de la broche principale de la vitesse de fonctionnement à la vitesse zéro. Laisser la validation du régulateur au convertisseur. Appliquer la vitesse consigne pendulaire au convertisseur et au régulateur de vitesse sans temporisation. -
Page 23: Lubrification
Manuel de service 2K450/2K600 Première mise en place Lubrification Un changement de vitesse occasionnel dans le rapport avec ensuite démarrage du moteur = 1000 tr/mn) entraîne l'huile à l'engrenage 3.7.1 Lubrification par barbotage et empêche une sollicitation unilatérale de l'engrenage liée à la position. La boîte de vitesses standard B5 a une lubrification par barbotage. -
Page 24: Lubrification Par Circulation Avec Réservoir Intermédiaire
Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 3.7.2.1 Lubrification par circulation avec V1/B5 Pour le positionnement de l'arrivée d'huile et de la vidange cf. chapitre 3.7.3.2. L’alimentation en huile est montée au point de raccordement central T M12x1,5 et, le cas échéant en cas de roulement de moyeu au point de raccordement M M10x1. -
Page 25: Raccordements Pour La Lubrification
Manuel de service 2K450/2K600 Première mise en place 3.7.3 Raccordements pour la lubrification 3.7.3.1 Raccordements pour le premier remplissage/vidange Position de Entrée d'huile Vidange montage F, G, H B5 tourné (sur version avec bride de sortie) FR 4161.758.206c – 2015-10... -
Page 26: Raccordements Pour Lubrification Par Circulation Pour Applications Standard
Manuel de service Première mise en place 2K450/2K600 3.7.3.2 Raccordements pour lubrification par circulation pour applications standard Position de Raccordement arrivée d'huile Pression Raccordement retour montage max. d'huile G (2,0 dm /min) 1,5 bar (version ouverte) Sens de rotation principal vers la gauche* Sens de rotation principal F (2,0 dm... -
Page 27: Raccords Pour La Lubrification Par Circulation En Cas De Montage Direct Au Porte-Vis
Manuel de service 2K450/2K600 Première mise en place 3.7.3.3 Raccords pour la lubrification par circulation en cas de montage direct au porte-vis Considérer le raccord M conformément au chapitre 3.7.3.2 pour l’arrivée d‘huile. Le retour d’huile sera réalisé selon la position de montage. Arrivée d‘huile dans toutes les positions de montage 2 l/min FR 4161.758.206c –... -
Page 28: Mise En Service
Manuel de service Mise en service/Entretien 2K450/2K600 Mise en service Entretien Premier contrôle Vidange Avant la mise en service, il faut contrôler si la boîte Intervalle de vidange : toutes les 5000 heures de de vitesses est montée correctement. service ... -
Page 29: Réparations
4(5):1 ou seulement dans un sens ou dans les Les réparations des boîtes de vitesses ne doivent deux sens ? être réalisées que par la ZF Friedrichshafen AG ou Avant les bruits de boîte, l'usinage de la par des services après-vente ZF autorisés. -
Page 30: Démontage De La Boîte De Vitesses
Manuel de service Réparations 2K450/2K600 Démontage de la boîte de vitesses (Exemple avec version avec plaque d'adaptation, bague à lèvres en caoutchouc et roulement de moyeu) Pour les autres modèles, procéder de manière adaptée. Couper la machine Couper l'alimentation en courant ... -
Page 31: Questions Posées Fréquemment (Faq)
La boîte a des fuites à l'entrée/la Joints défectueux Changer les joints, sortie si nécessaire envoyer la boîte à ZF pour révision L'huile est vieille Faire une vidange La boîte a des fuites au purgeur ... - Page 32 ZF Friedrichshafen AG 88038 Friedrichshafen Deutschland · Germany Telefon/Phone +49 7541 77-0 Telefax/Fax +49 7541 77-908 000 www.zf.com...