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soit réinstallée entre le cadre et le moteur, avant de serrer légèrement, comme sur la
photo10.
Ces 2 boulons cadre/moteur peuvent à présent être serrés aux couples de serrage
recommandés et dotés de capuchons en plastique (article 4).
La protection crash peut à présent être installée. Glisser une des rondelles 10mm (article 12)
sur le boulon M10 x 1.25 x 80mm (article 13) pour que la rondelle se place contre la tête du
boulon.
Glisser une rondelle de blocage (article 11) autour du boulon pour qu'elle se place contre la
rondelle tout juste installée.
Glisser ensuite le boulon avec les rondelles à travers la protection (article 2) pour que la tête
du boulon et les rondelles aillent dans le contre alésage dans la bobine puis sur l'entretoise
chanfreinée (article 3 – S0777 – 20mm de long).
Mettre la protection crash sur le bloc de montage et serrer le boulon, comme sur les photos
11 & 12.
Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur
de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour.
Pas plus de 40 Nm de couple - Ne pas trop serrer, au risque d'abîmer les composants.
Coté droit (assis sur la moto)
Enlever le boulon avant du cadre/moteur du coté droit de la moto, comme sur la photo13. Il
y a un écrou à l'arrière de ce boulon qui peut aussi être atteint par une clé de 14mm avec
une extension de l'autre coté de la moto.
Passer une rondelle M10 (article 5) sur le boulon M10 x 1.25 x 90mm (article 18) et
positionnez le à travers le trou de fixation du bloc de métal avant du coté droit (article 17 –
M0387).
Mettre l'ensemble sur la moto, en veillant à ce que le filetage dépassant du boulon se place à
travers le patron avant de cadre/moteur. Une fois en place, remettre l'écrou d'origine à
l'extrémité du boulon puis serrer légèrement, comme sur la photo13.
Enlever le boulon arrière de cadre/moteur du coté droit de la moto, comme sur la photo14.
Passer une rondelle M10 (article 5) sur le boulon M10 x 1.25 x 65mm (article 20) et
positionner le à travers le trou de support du coté droit du bloc de métal arrière (article 16 –
M0388), puis à travers l'entretoise restante (article 15 – S0755 – 22.5mm de long), et enfin
dans le support cadre/moteur, avant de serrer légèrement, comme sur la photo15.
Les 2 blocs peuvent être alignés sur la moto pour que le trou sur le haut du bloc s'aligne
avec le patron fileté sur le bloc derrière. Il y a aussi un creux usiné à l'arrière du bloc qui se
placera autour du bloc arrière.
La protection crash peut à présent être montée. Glisser une des rondelles 10mm (article 12)
sur le boulon M10 x 1.25 x 90mm (article 19) pour que la rondelle se place contre la tête du
boulon.
Glisser une rondelle de blocage (article 11) sur le boulon pour qu'elle se place contre la
rondelle tout juste installée.
Glisser ensuite le boulon avec rondelles à travers la protection crash (article 2) pour que la
tête du boulon et les rondelles aillent dans le contre alésage de la bobine puis autour de
l'entretoise courte chanfreinée (article 14 – S0778 – 12mm de long). Mettre la protection sur
le bloc de montage et serrer le boulon, comme sur les photos 17 & 18.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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