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Réparation de la vanne de régulation d'air
REMARQUE: Il existe un kit 220656 destiné à la réparation
de la vanne d'air et de la vanne pilote. Voir
page 38 pour passer commande. Les pièces
contenues dans le kit sont repérées par un
astérisque, (40p*) par exemple. Pour obtenir
les meilleurs résultats, utiliser toutes les
pièces du kit.
Démontage
1.
Décompresser.
MISE EN GARDE
DANGER D'UN ÉQUIPEMENT SOUS PRESSION
Pour réduire les risques de blessure à chaque décom-
pression, observer la Procédure de décompression,
page 10.
2.
Pratiquer une petite fente aux extrémités des tuyaux
(72*, 42*, 40p*) et les débrancher des raccords de la
vanne pilote (5h), des tés de la vanne d'air (40n) et
des raccords cannelés (40s). Voir Fig. 8.
3.
Démonter les parties extrêmes de la vanne (40b)
en dévissant les vis (40k) et écrous (40m).
4.
Positionner les tiroirs (40c) au milieu du corps de vanne
(40a). Démonter les tiroirs et la tige (40d) en exerçant
une force contraire au moyen d'une clé agissant sur les
méplats (40c) du tiroir.
5.
Si le filtre à air (40q) a besoin d'être nettoyé ou remplacé,
dévisser le corps du filtre (40r) et démonter le filtre. Pour
les nettoyer, tremper le corps du filtre et le filtre dans du
solvant jusqu'à ce qu'ils soient propres. Les sécher avec
de l'air comprimé à basse pression [moins de 207 MPa
(2,1 bars)]. Enfoncer le filtre dans le corps en exerçant
une force de 18 à 27 kg. Voir la Fig. 8. Enduire le filetage
du corps du filtre de colle à filetage et l'insérer en tournant
dans la section centrale (40a).
Montage
1.
Enduire tous les joints: toriques, en U et autres, ainsi que
l'ensemble du tiroir de graisse au lithium avant le montage.
2.
Retirer les support de joints (40e) de chaque côté de la
section centrale (40a). Remplacer le joint en U (40j*) en
veillant à ce que les lèvres soient tournées vers l'intérieur
de la section centrale. Mettre les rondelles supports avec
le côté plat tourné vers l'intérieur de la section.
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Entretien
3.
Remplacer les tiroirs (40c) s'ils sont endommagés.
Remplacer le joint torique (40h*) et le joint en U (40i*)
de chaque tiroir en prenant soin de les enfoncer dans
les gorges respectives. Mettre le joint en U avec les
lèvres tournées vers l'intérieur de la section centrale
(40a).
4.
Enduire le filetage de la tige du tiroir (40d) de colle
à filetage moyenne force. Enlever la colle en excès.
5.
Visser un tiroir (40c) sur la tige (40d) et l'introduire dans
la section centrale (40a); faire attention de ne pas déloger
les joints en U (40j) et les rondelles de support (40e).
Visser l'autre tiroir sur la tige. Tenir les méplats des tiroirs
à l'aide d'une clé, exercer une force contraire et serrer
sans forcer; entre 0,79 et 1,47 N.m. Ne pas dépasser ce
couple.
Ne pas serrer les tiroirs (40c) de façon excessive car cela
pourrait endommager les filetages du tiroir.
6.
Remplacer le joint (40f*) sur chaque section terminale
(40b) et le joint torique (40g*) sur l'épaulement de chaque
section terminale.
7.
Orienter le silencieuxs vers le bas, puis monter les
sections terminales (40b) sur la section centrale (40a);
attention de ne pas déplacer le tiroir ni déloger les
joints en U (40j) et les supports de joint (40e). Fixer
les sections terminales à l'aide des quatre vis (40k)
et écrous (40m), en les serrant à 3–5 N.m.
Si l'on change les silencieuxs (38), il faut les fixer avec les
bagues de serrage (39) pour éviter d'endommager le tiroir
et les joints toriques au cours de l'opération.
8.
Remplacer les deux joints toriques (40h*) de la section
centrale (40a).
9.
Monter la vanne d'air sur la pompe et la fixer avec les
quatre vis (43). Les serrer alternativement et de façon
égale à 3–5 N.m.
10. Brancher les tuyaux neufs (72*, 42*, 40p*) sur les
raccords de la vanne pilote (5h), les tés de la vanne
d'air (40n) et les raccords cannelés (40s), comme
indiqué à la Fig. 8.
ATTENTION
ATTENTION
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