Opel AMPERA Manuel D'utilisation page 119

contact est mis. Si vous ne pouvez
pas sortir de la position P, relâcher la
pression sur le levier sélecteur, puis
pousser complètement le levier sé‐
lecteur en position P en maintenant la
pression sur la pédale de frein. Pres‐
ser ensuite le bouton du levier sélec‐
teur et déplacer celui-ci dans un autre
rapport.
Remarque
En cas de problèmes persistants de
sortie du levier sélecteur de la posi‐
tion P, contacter un atelier.
Remarque
Le verrouillage de sélection est tou‐
jours fonctionnel sauf en cas de bat‐
terie 12 volts déchargée ou dont la
charge est faible.
Essayer un chargement de la batte‐
rie 12 volts ou un démarrage par câ‐
bles auxiliaires.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 176.
R (Reverse): Utiliser ce rapport pour
reculer.
Remarque
Passer en R lorsque le véhicule se
déplace en marche avant peut en‐
dommager l'unité d'entraînement
électrique. Passer en R uniquement
après l'arrêt du véhicule.
N (Neutral): Dans cette position, le
système de propulsion n'est pas en
connexion avec les roues.
D (Drive): Cette position est celle de
la conduite normale. Elle offre la meil‐
leure économie de carburant. Si une
puissance supplémentaire est néces‐
saire pour un dépassement, et si le
véhicule :
■ Roule à moins de 56 km/h, presser
la pédale d'accélérateur à mi-
course.
■ Roule à plus de 56 km/h, enfoncer
complètement la pédale d'accélé‐
rateur.
Remarque
Si le véhicule semble accélérer len‐
tement ou ne pas répondre lors
d'une accélération et que l'on conti‐
Conduite et utilisation
nue à rouler de cette manière, ceci
peut endommager l'unité d'entraîne‐
ment électrique.
Prendre contact avec un atelier.
L (Low): Cette position réduit la vi‐
tesse du véhicule sans utilisation des
freins. On peut utiliser la position L en
montagne. Elle permet de contrôler la
vitesse du véhicule sur les routes
montagneuses en actionnant et relâ‐
chant les freins. Vous pouvez utiliser
utiliser la position L sur des pentes
très escarpées, dans la neige pro‐
fonde ou la boue.
Remarque
Faire patiner les pneus ou maintenir
le véhicule sur place en côte en uti‐
lisant uniquement la pédale d'accé‐
lérateur peut endommager l'unité
d'entraînement électrique. Si le
véhicule est calé, ne pas faire pati‐
ner les pneus. En cas d'arrêt en côte,
utiliser les freins pour maintenir le
véhicule en place.
117