Conduite Et Utilisation; Mettre Le Contact; R Est Allumé Au Combiné - Opel AMPERA Manuel D'utilisation

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Conduite et utilisation

mis. Lorsque le contact est coupé, le
témoin du bouton m s'éteint égale‐
ment. 1)
La télécommande radio doit se trou‐
ver dans le véhicule pour que le sys‐
tème puisse fonctionner. Si le
véhicule refuse de démarrer, placer la
clé mécanique de la télécommande
radio dans la fente de l'émetteur si‐
tuée dans le rangement dans le ta‐
bleau de bord.
Démarrage et arrêt du véhicule
3 109.

Mettre le contact

Contact coupé et pédale de frein en‐
foncée, appuyer une fois sur m pour
mettre le contact. Lorsque
R est allumé au combiné
d'instruments, le véhicule est prêt à
rouler. Ceci peut prendre jusqu'à
15 secondes par temps extrêmement
froid. Le moteur ne démarrera qu'en
cas de nécessité. Si le véhicule ne
Veuillez tenir compte de la signification de « contact mis/contact coupé » pour la condition de fonctionnement du
1)
véhicule.
démarre pas, l'écran du combiné
d'instruments affichera des jauges de
carburant et de batterie inactives.
Témoin de véhicule prêt 3 74.
Démarrage et arrêt du véhicule
3 109.
Contact coupé
Pour couper le contact, appuyer sur
le bouton m avec le véhicule en posi‐
tion P. Le maintien de l'alimentation
coupée reste actif jusqu'à ce que la
porte du conducteur soit ouverte. En
coupant le contact, si le véhicule n'est
pas en P, le véhicule n'est pas prêt à
rouler, mais certaines fonctions élec‐
triques du véhicule peuvent être utili‐
sées. Un message apparaît dans le
centre d'informations du conducteur
(DIC).
Conservation de l'alimentation con‐
tact coupé 3 109.
Unité d'entraînement électrique
3 116.
Le véhicule est doté d'un verrouillage
électrique de la colonne de direction.
Le verrouillage est activé lorsque le
contact est coupé et l'une des portes
avant est ouverte. Un son peut reten‐
tir lorsque le verrouillage s'active ou
se désactive. Le verrouillage de la co‐
lonne de direction peut ne pas se dé‐
bloquer avec les roues tournées.
Dans ce cas, le véhicule peut ne pas
démarrer. Déplacer la colonne de di‐
rection de gauche à droite tout en es‐
sayant de démarrer le véhicule. Si
cela ne fonctionne pas, se rendre
dans un atelier.
Si le contact doit être coupé en cas
d'urgence :
1. Freiner en exerçant une pression
ferme et stable. Ne pas pomper la
pédale de frein de manière répé‐
tée. Ceci peut épuiser l'assis‐
tance, ce qui augmentera la force
à appliquer sur la pédale de frein.
2. Passer le véhicule en position N.
Ceci est possible lorsque le
véhicule est en mouvement.