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Réglages radio
Ensuite, il faudra régler une courbe de gaz qui vous permette de voler en stationnaire
avec au moins 70 / 75% de gaz, afin de ne pas surcharger le moteur avec une vitesse de
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70 / 75% d
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rotation du rotor trop faible et un pas trop important. En règle générale, les valeurs de
base sont utilisées, et ensuite affinées selon le type de pilotage (stationnaire,
translation...)
Courbe de gaz: 0 – 45 – 70 – 80 – 90
Cela permettra d'avoir un régime soutenu pour le stationnaire
Cela permettra d avoir un régime soutenu pour le stationnaire.
Tous ces réglages sont donnés à titre indicatif, et ne peuvent pas se substituer a des
réglages affinés qui sont nécessaires pour obtenir une machine saine et agréable à
piloter.
Attention aux trims ! En effet, si vous créez différents modes de vol, il vous faudra être
bien sûr de régler les trims sur les nouveaux modes de vol. Il suffit pour cela de se
bien sûr de régler les trims sur les nouveaux modes de vol. Il suffit pour cela de se
«caler» sur les trims du mode normal et de les «copier» dans chaque mode de vol.
Pour le mode «Throttle Hold» (coupure des gaz), réglez la valeur de gaz sur 0% (les 5%
par défaut concernent uniquement les moteurs thermiques qui doivent être mis au ralenti,
le moteur étant coupé avec le trim de gaz).
Sachez que le soin apporté lors du montage et du réglage de votre modèle se reflèteront
dans le comportement général de la machine. N'espérez pas obtenir une machine fiable
ou saine si vous n'avez pas pris le temps de tout vérifier et régler convenablement.
Enfin, vérifiez et re-vérifiez l'équilibrage de vos pales, le centrage de la barre de Bell et
un espacement égal des palettes de Bell par rapport au cadre de barre de Bell. N'oubliez
pas de régler le tracking !
L
Le réglage du tracking est très simple : en vol, les pales doivent être alignées et dessiner
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un disque. Si vous voyez deux disques, c'est qu'une des pales a un peu moins ou un peu
plus de pas que l'autre. Il vous suffit de coller un petit morceau de scotch de couleur
fluorescente sur le bord d'attaque d'une des pales pour pouvoir différencier chaque pale,
puis de jouer sur la longueur des biellettes pour affiner le réglage. Pensez à débrancher
votre batterie quand vous faites cette manipulation pour éviter tout risque d'accident !
Bons vols à tous !
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