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Washout & Plateau Cyclique
Le Washout est une pièce importante. En effet, tous les ordres de cyclique et
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de pas passent par cette pièce. Il est donc nécessaire que cette pièce soit montée
avec le plus grand soin et vérifiée régulièrement. Un petit jeu naturel est existant
sur les leviers de contrôle, ce jeu est nécessaire au bon fonctionnement de la tête
de rotor. En effet, ce jeu permettra d'absorber les petites différences de longueur
entre les biellettes de la tête de rotor, qui existent toujours quoi que l'on fasse.
Prenez bien soin de vérifier le collage des roulements dans les leviers (fait en
Prenez bien soin de vérifier le collage des roulements dans les leviers (fait en
usine) si vous devez changer les roulements ultérieurement ou les leviers (prenez
garde à ne pas faire tomber de colle dans les roulements !).
Pour ce faire, après avoir bien dégraissé la pièce en plastique, déposez une petite
goutte de scelle roulement sur la pointe d'un cure dent, et déposez la de manière
uniforme sur les parois des leviers, où les roulements seront en contact. Déposer
uniforme sur les parois des leviers, où les roulements seront en contact. Déposer
un film très fin, surtout ne pas avoir de goutte se «promenant », ensuite procéder
à une insertion du roulement propre, en vous aidant avec une surface plate en
verre par exemple. N'appuyez pas trop fort en installant les roulements, sans
quoi la petite rondelle intercalée entre les deux roulements pressera les cages
intérieurs vers l'extérieur et les roulements « gratteront ».
Il est par contre ESSENTIEL de sécuriser les petites goupilles de chaque côté des
leviers coudés avec une petite goutte de cyano (utiliser un accélérateur est bien
pratique dans ces cas là, Ref. A2Pro : 1540). Pensez à dégraisser la pièce avant la
manipulation, et en AUCUN CAS il faut que les leviers ne soient collés ensembles,
l'articulation doit se faire correctement.
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Enfin, concernant les vis, nous vous conseillons de déposer une quantité faible
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de frein filet directement dans les filetages du corps principal du glisseur de
washout et d'enlever tout excédent avec un papier absorbant. Vissez doucement
afin d'éviter de faire ressortir le frein filet vers les roulements à billes.
Vérifiez que le washout coulisse librement sur l'axe de rotor principal et si
nécessaire, polissez l'intérieur de l'insert en laiton du washout, nettoyez, puis
lubrifiez, jusqu à obtenir un glissement sans accroche sur le mât rotor.
lubrifiez jusqu'à obtenir un glissement sans accroche sur le mât rotor
Le plateau cyclique ne pose aucun problème, essuyez bien le frein filet sur les
rotules aluminium afin qu'il n'y ait aucun résidu pour éviter un grippage des
chapes en plastique plus tard. N'oubliez pas également le frein filet sur la tige de
guidage du plateau cyclique !
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