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Tail hub / Hub d'anticouple
Warning! You will need to put some thread lock in the hub threads to secure the blade
Warning! You will need to put some thread lock in the hub threads to secure the blade
grips installation. For that operation, do not put the tread lock on the screw itself (risks of
tread lock spreading in the grip ball bearings), but in the hub thread. Just apply a very
tiny amount of thread lock and tighten slow and moderately. Let the thread lock act
instead of overtighten the screw, which would lead in twisting the screw and make it weak
(this could cause a sudden loss of blade grip in flight).
On the tail pitch control linkages make sure you don't overtighten the screws and that
On the tail pitch control linkages, make sure you don t overtighten the screws, and that
the movement is smooth and slope free.
When installing the tail blades, tighten the screws so that the blades can rotate with no
effort around the screw, but without any side slope. This will allow an optimal blade
positionning when spinning (auto alignment) and reduce the vibrations. Slope free in the
sides means precise tail control also.
Check that the pitch slider slides smoothly and lube the shaft with a small drop of oil.
Avoid putting oil on plastic parts direclty.
Finally, simply secure the hub on the tail shaft with the M3x3 screw and thread lock.
Attention lors de l'installation des vis 808900 retenant les pieds de pales
Attention lors de l'installation des vis 808900 retenant les pieds de pales
anticouple sur le hub. Il faut mettre un peu de frein filet dans les taraudage du hub,
avec un cure dent par exemple, et bien essuyer tout excédent de frein filet pour
éviter qu'il ne « remonte » vers les roulements. Visser doucement pour ne pas
faire remonter le frein filet. Une fois la vis bloquée, ne pas insister sous peine de
fragiliser la vis ainsi que le hub !
Les vis des biellettes de commande doivent être serrées de manière à ce que
l'articulation des biellettes sur la fourche d'anticouple soit bien libre mais sans jeu
excessif.
Enfin, lorsque vous installerez les pales d'anticouple, il faudra serrer modérément
les vis, afin que les pales puissent pivoter librement dans les pieds de pales mais
sans avoir de jeu latéral. Nous vous conseillons de procéder à un équilibrage du
j
p
q
g
rotor d'anticouple avant le montage définitif sur son mât. Reportez vous à la fin du
manuel pour de plus amples renseignements sur les réglages et astuces.
Vérifiez enfin que le pitch slider coulisse librement et lubrifiez légèrement l'axe
d'anticouple pour éviter tout blocage du pitch slider.
L'installation du hub se fait au moyen de la vis M3x3 (sécurisée par du frein filet).
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