Manutenzione E Conservazione - GGP ITALY B 28 Manuel D'utilisation

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8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Una corretta manutenzione è fondamentale per
mantenere nel tempo l'efficienza e la sicurezza di
impiego originali della macchina.
Durante le operazioni di
manutenzione:
– Staccare il cappuccio della candela.
– Attendere che il motore sia adeguatamente
raffreddato.
– Usare guanti protettivi nelle operazioni ri-
guardanti le lame.
– Tenere montata la protezione della lama,
tranne i casi di interventi sulla lama stessa.
– Non disperdere nell'ambiente olii, benzina o
altro materiale inquinante.
CILINDRO E SILENZIATORE
Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-
mente le alette del cilindro con aria compressa e li-
berare la zona del silenziatore da segatura, ramo-
scelli, foglie o altri detriti.
GRUPPO AVVIAMENTO
Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,
le griglie di aspirazione dell'aria di raffreddamento
devono essere sempre mantenute pulite e libere da
segatura e detriti.
La fune di avviamento deve essere sostituita ai
primi segni di deterioramento.
FISSAGGI
Controllare periodicamente il serraggio di tutte le
viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-
mente fissate.
PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 17)
IMPORTANTE
La pulizia del filtro aria è es-
senziale per il buon funzionamento e la durata
della macchina. Non lavorare senza filtro o con un
filtro danneggiato, per non arrecare danni irrepa-
rabili al motore.
La pulizia deve essere eseguita ogni 15 ore di la-
voro.
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Per pulire il filtro:
– Premere il pulsante (1), ribaltare il coperchio (2)
– Lavare l'elemento filtrante (3) con acqua e sa-
– Lasciare asciugare il filtro all'aria.
– Rimontare l'elemento filtrante (3) e richiudere il
CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 18)
Periodicamente, smontare e pulire la candela ri-
muovendo eventuali depositi con uno spazzolino
metallico.
Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli
elettrodi.
Rimontare la candela serrandola a fondo con la
chiave in dotazione.
La candela deve essere sostituita con una di ana-
loghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o
isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di
funzionamento.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ot-
tenere le massime prestazioni in ogni situazione di
utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel
rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi al vostro
Rivenditore per una verifica della carburazione e
del motore.
• Regolazione del minimo
deve muoversi con il motore al minimo. Se il
dispositivo di taglio si muove con il motore al
minimo, occorre contattare il vostro Riven-
ditore per la corretta regolazione del motore.
RINVIO AD ANGOLO (Fig. 19)
Lubrificare con grasso a base di litio.
Togliere la vite (1) ed inserire il grasso facendo ruo-
tare manualmente l'albero fino a quando il grasso
fuoriesce; quindi rimontare la vite (1).
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
e rimuovere l'elemento filtrante (3).
pone. Non usare benzina o altri solventi.
coperchio (2) premendolo fino ad avvertire lo
scatto.
Il dispositivo di taglio non